不是只有生意人才要面子
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: bba一个月十万的销量都卖给生意人了？
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确实不是，但没有双层玻璃，隔音都不可能太好

最简单一个场景，你边上一个大货车或者大巴开过，没双层玻璃，你车子自身的静音做再好，依然吵的很
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 汽车静谧性不是个双层夹胶玻璃的事
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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FROM 220.196.60.*

什么叫硬件成本
如果只是物料成本的话，哪里会需要30万？
如果研发成本，生产线成本，还有公司运营成本，各种摊销加上去，那又是另一回事了
【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: 如果都按照这个理论的话，50W的车，硬件成本不到20W，车厂硬生生花了30多万才下线。应该从水木聘几个专家过去管厂区，生产成本应该能降至少50%。
: 还有采购成本，车厂也是被坑的呀，^_^
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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我现在看车只要不是双玻基本看都不会看

这东西真不完全是宣传，物理规矩没法颠覆的

当然双玻也不一定就好，但单层真不行

【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 我自己对比过，真没有觉得，双层玻璃是便宜且最容易宣传的，车评人最爱拿这说事
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 220.196.60.*
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特斯拉是基础隔音做的一般，再加上无边款车门，密封性也比较难做一些

但即使如此，特斯拉换双层玻璃后隔音也提升巨大

而且说实话如果中低速行驶，我真觉得特斯拉安静方面还不赖

【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 特斯拉的双层玻璃和噪音了解下
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修改:wrsea FROM 220.196.60.*
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