- 主题:贵的车到底贵在哪里？
安全，性能？
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 119.103.128.*
机械素质层面，三大件的研发设计制造，零部件成本
外形内饰设计层面，优秀的工业设计语言，内饰用料，冲压工艺成本等等
还有一部分品牌溢价
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
: 安全，性能？
:
--
FROM 125.37.15.*
那为啥总有人说什么奔驰c提速不行，x3空间不行，法拉利空间有不行啊，为啥那么贵？
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 机械素质层面，三大件的研发设计制造，零部件成本
: 外形内饰设计层面，优秀的工业设计语言，内饰用料，冲压工艺成本等等
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 119.103.128.*
c260提速还可以的，c强在豪华氛围质感和行驶静谧体验，这方面同级别可能没有超过它的，尤其国产车无论怎么堆料也出不来人家那种不俗的贵气，外形也是小姐姐最爱的一挂。30来万还要怎样呢。
x3还凑合吧，这个级别glc和q5l，也各有优势，产品力还行呐，我觉得40万还算良心了。
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
: 那为啥总有人说什么奔驰c提速不行，x3空间不行，法拉利空间有不行啊，为啥那么贵？
: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: : 机械素质层面，三大件的研发设计制造，零部件成本
: ....................
--
FROM 125.37.15.*
说法拉利空间不行的，那就是纯装逼了
【 在 MJTbag (越狱兔) 的大作中提到: 】
: c260提速还可以的，c强在豪华氛围质感和行驶静谧体验，这方面同级别可能没有超过它的，尤其国产车无论怎么堆料也出不来人家那种不俗的贵气，外形也是小姐姐最爱的一挂。30来万还要怎样呢。
: x3还凑合吧，这个级别glc和q5l，也各有优势，产品力还行呐，我觉得40万还算良心了。
--
FROM 61.149.222.*
说提速不行的那是钱没花到位，上4.0t 的c级，加速秒杀绝大部分车了......说法拉利空间不行的是法拉利不可能作为家庭唯一用车来满足绝大部分出行场景的......买法拉利的也不止有一辆车......
- 来自 水木社区APP v3.4.4
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
那为啥总有人说什么奔驰c提速不行，x3空间不行，法拉利空间有不行啊，为啥那么贵？
- 来自 水木社区APP v3.4.4
--
FROM 60.27.158.*
法拉利那个难道不是说油耗不行吗
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
: 那为啥总有人说什么奔驰c提速不行，x3空间不行，法拉利空间有不行啊，为啥那么贵？
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 1.93.75.*
4.0t的c级车不便宜了，那就直接上e级
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 说提速不行的那是钱没花到位，上4.0t 的c级，加速秒杀绝大部分车了......说法拉利空间不行的是法拉利不可能作为家庭唯一用车来满足绝大部分出行场景的......买法拉利的也不止有一辆车......
:
: - 来自 水木社区APP v3.4.4
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 119.103.128.*
爱马仕有一款包成本12欧元卖好几千欧，贵在哪里？
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
: 安全，性能？
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 117.136.79.*
我在问啊
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 爱马仕有一款包成本12欧元卖好几千欧，贵在哪里？
: 【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
: : 安全，性能？
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 119.103.128.*