- 主题:天逸C5比CRV差在哪了
基本有esp,达到75以上的成绩就是优秀。
况且麋鹿测试不代表操控极限,更侧重测试esp标定了。
跑山赛道跑圈,那是要关esp的。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 不需要很多测试 保证真实而且在同样的标准下横向比较就行了 比如满载都满载 空载就全空载。。。
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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FROM 42.80.170.*
可以设计超宽的自行车道加超宽的机非分隔带,这样就能提高成绩了啊
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: km77的视频来看,奥迪A3最高也就是73km/h的麋鹿测试成绩,远低于PSA的大多数扭力梁车型。。。然后你还能60拐直角弯没感觉,还能80急转直角弯没问题,您这车技我是相当佩服的了。。。也可能我对直角弯的理解和你有略微的不同,我觉得我40多的速度能从最右边车道,拐直角弯再进最右边的车道,已经是相当的玄了,你竟然没感觉。。。当然如果单向六车道的路,你拐完弯发现自己进最左边车道了,那这种弯我相信是个车就能拐出来。。。
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FROM 222.128.117.*
请教下有人测拐直角弯吗?麋鹿73,直角弯能80还不翻?我怎么都觉得,你这就是奔着翻去的。。。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 基本有esp,达到75以上的成绩就是优秀。
: 况且麋鹿测试不代表操控极限,更侧重测试esp标定了。
: 跑山赛道跑圈,那是要关esp的。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*
多看看麋鹿的视频,esp再牛,也挡不住那作的,何况esp做的好的还真没那么多
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 基本有esp,达到75以上的成绩就是优秀。
: 况且麋鹿测试不代表操控极限,更侧重测试esp标定了。
: 跑山赛道跑圈,那是要关esp的。
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FROM 60.28.103.*
麋鹿成绩跟esp调教有巨大关系,这玩意测试不踩刹车,考量你esp的降速水平控制水平。
迷信这个干什么,A8有人测了才74,四叶草也才77,这俩底盘操控没人质疑吧。
你反正就靠麋鹿80,60过弯支撑信仰吧,其实根本都不算什么。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 多看看麋鹿的视频,esp再牛,也挡不住那作的,何况esp做的好的还真没那么多
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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FROM 42.80.170.*
我就是单纯的质疑你A3可以80km/h的速度过直角弯,没别的意思,你看你要不提80直角弯的A3,我压根就没提过麋鹿,毕竟你吹出来的80直角弯也没视频当作证,麋鹿又是个有标准有视频的测评,我呢也就是适当提示你一下,麋鹿73,还敢80入直角弯的话,这应该是个非常危险的动作。。。你要带刹车的话,那我车也可以120km/h先刹到50再入直角弯,您要是入弯后再带刹车减速,还请明确下到底拐的是不是直角弯,因为总感觉这也是个作死的动作,标定再牛的esp也救不回来。。。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 麋鹿成绩跟esp调教有巨大关系,这玩意测试不踩刹车,考量你esp的降速水平控制水平。
: 迷信这个干什么,A8有人测了才74,四叶草也才77,这俩底盘操控没人质疑吧。
: 你反正就靠麋鹿80,60过弯支撑信仰吧,其实根本都不算什么。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*
我说的是80直线重刹,然后扎到弯心过直角弯,弯心的速度应该降到了60左右。
日常50-60不踩刹车过类直角大弯,没有任何问题。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我就是单纯的质疑你A3可以80km/h的速度过直角弯,没别的意思,你看你要不提80直角弯的A3,我压根就没提过麋鹿,毕竟你吹出来的80直角弯也没视频当作证,麋鹿又是个有标准有视频的测评,我呢也就是适当提示你一下,麋鹿73,还敢80入直角弯的话,这应该是个非常危险的动作。。。你要带刹车的话,那我车也可以120km/h先刹到50再入直角弯,您要是入弯后再带刹车减速,还请明确下到底拐的是不是直角弯,因为总感觉这也是个作死的动作,标定再牛的esp也救不回来。。。
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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FROM 42.80.170.*
这个确实奇葩,要是量产的是19寸的205,能卖得好就见鬼了。法系车产品经理应该好好理解一下木桶短板决定容量的道理。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 看他家最新的C5X,祖传扭力梁,更牛的是轮胎低配215高配205,脑回路已经很难形容了
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修改:toutouqi FROM 27.129.210.*
FROM 27.129.210.*
这个车型,应该16寸--18寸加215和225才对。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 原始设计是全系205,国内反对声音太大才临时改的215
: 不懂都临时改了,为何不搞个17寸轮毂
: 现在神龙已经没有心气在国内卖车了吧,目标是做生产厂出口或返销欧洲
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FROM 27.129.210.*
那不是省油,而是得益于70升的大油箱。当然,高速的确不太费油,油箱大也不错,没里程焦虑。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 上一辆也是,2.3尊雅,真的挺安逸的,运动与舒适安全兼顾,也没什么小毛病,除了正常保养一共就换过一个电瓶一个车窗升降器。用料厚实,稳的一批,而且还挺省油,一箱油高速能跑1000公里。
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FROM 27.129.210.*