【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，两千五百块左右，不然会烧发动机电脑，那就要一万五，然后后刹车片要更换，一千三百块，距离上次更换刚过去一万五千公里，说是什么偏磨，如果要彻底解决还得换一个什么玩意儿，这样一次常规小保养在严格按照保养手册的情况下又耗费五千块。回望我的四万公里保养（7600块）三万公里保养（5150块），二万公里保养（3200块）基本上每次保养都要额外因为车的一些故障付出成本。除此之外还有各种保养周期之间的故障，比如持续烧机油，跑偏，自动启停故障，雷达故障等等，真的严重不建议选择沃尔沃这种三四线豪华品牌，质量品控实力不行，维修保养还定价偏高。要么选普通品牌，要么选一线豪华品牌。
: 对比我之前开了六万多公里的大众，反而除了严格按照保养手册来基本没有什么额外的开销，除了更换了一次正时链条的皮带。烧机油的现象也基本不会出现在正常的保养周期间隔内。
: 当然有一点必须肯定得是沃尔沃的这套2.0T+8AT的动力总成确实调教的相当完美，相当相当之平顺。
: ...................
你的烧机油问题是可以根治的 你应该是15 16年买的车吧？
那一批车 可以免费换活塞环的啊 换了就没问题了
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【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 我这个是方向盘向右偏着才能走直线，说跟四轮定位没关系，因为轮胎磨得是正常的，就是前悬挂的一个什么东西是歪的，当时要给我掰一下但是说锈死了，怕给我掰断了就没弄
就是因为前束不能调整 和别的车不一样 很脑残
你这算不错的了 我见过2万公里 偏磨换胎的
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FROM 123.116.128.*

沃尔沃的保养是著名的贵

【 在 yijingmaiche (森森) 的大作中提到: 】
: 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，
: 对比我之前开了六万多公里的大众，反而除了严格按照保养手册来基本没有什么额外的开销，除了更换了一次正时链条的皮带。烧机油的现象也基本不会出现在正常的保养周期间隔内。
: 当然有一点必须肯定得是沃尔沃的这套2.0T+8AT的动力总成确实调教的相当完美，相当相当之平顺。
: ...................
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【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 我没换啊 感觉要大修发动机的样子 没接受 现在开个七八千公里就直接保养了 实在不行就加一升 反正开的少
不算大修的
你现在去 应该也能给换 很多出保了的也给换了
换活塞环还好了 比一直烧强
烧多了积碳多了 容易拉缸 拉缸了那发动机就彻底废了
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我就不换了  明年就换车了
【 在 rockkj 的大作中提到: 】
: 不算大修的
: 你现在去 应该也能给换 很多出保了的也给换了
: 换活塞环还好了 比一直烧强
: ...................
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