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- 主题:新汉兰达混动无敌了
- 可能觉得自己的车机系统比较牛吧
【 在 turboc 的大作中提到: 】
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: 啥思路，逼着人买低配？
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 124.64.16.* - rav4插混就是出来前狂吹5秒多，出来后实际7秒多还仅限顶配，其余款都是9秒多
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 动力很差，你想，rav4和汉兰达的动力系统一样的，百公里加速好像8秒多，汉兰达当然更差了，现在出了插电混动版，电池续航50多公里，但我看是鸡肋，不会大卖。
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FROM 223.104.195.* - 但从电池上来说
丰田的肯定更可靠一些
说白了就是看对电池的压榨和使用程度。
丰田大多数还是使用镍氢电池，相对锂电池 能量密度放电能力都差很多，但是安全，电芯一致性好，寿命超长，
主要还是设计上来说就不需要那么大电池和电流。
另外来说，目前来说除了丰田，应该还没有任何一家别的厂家真的经过了20年的验证，哈哈
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 理论上来说， dmi之类的混动油耗对电池的衰减也不敏感
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FROM 165.225.115.* - 所以，这混插是不是就是丰田拿来瞎混混的，多加了几百公斤，价钱也贵了5、6万，说到底还是个混动。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: rav4插混就是出来前狂吹5秒多，出来后实际7秒多还仅限顶配，其余款都是9秒多
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FROM 221.224.137.* - 对比他自己的油车增加了
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 这个汉兰达2.5混动加速数据出来了嘛？就这么确认高速低速加速能力都很强?至少es300h加速并没有多强
: 【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: : 这个是对的 本来就是纯油车 不需要外充电 这也正是他的优点 纯油又省油 同时低速高速的动力都增加了
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FROM 120.228.77.* - 混动是最佳路线
尤其是插混
【 在 dongdi (爱生活，爱祖国) 的大作中提到: 】
: 混动走的是不归路
: 【 在 loli901004 的大作中提到: 】
: : 有电有油，未来趋势
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FROM 120.228.77.* - 8s还不够你用？
百公里后的加速呢？
【 在 yymtnt (Hans) 的大作中提到: 】
: 动力很差，你想，rav4和汉兰达的动力系统一样的，百公里加速好像8秒多，汉兰达当然更差了，现在出了插电混动版，电池续航50多公里，但我看是鸡肋，不会大卖。
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: 【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: : 这个汉兰达2.5混动加速数据出来了嘛？就这么确认高速低速加速能力都很强?至少es300h加速并没有多强
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FROM 120.228.77.* - 谁说一样的
【 在 yymtnt (Hans) 的大作中提到: 】
: 动力很差，你想，rav4和汉兰达的动力系统一样的，百公里加速好像8秒多，汉兰达当然更差了，现在出了插电混动版，电池续航50多公里，但我看是鸡肋，不会大卖。
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: 【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: : 这个汉兰达2.5混动加速数据出来了嘛？就这么确认高速低速加速能力都很强?至少es300h加速并没有多强
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FROM 120.228.77.* - 由两田为代表的日本车跟奥运开幕式体现的日本文化一样。
丧，衰，萎是底色。
【 在 loli901004 的大作中提到: 】
: 有电有油，未来趋势
: 内饰科技感也上强了，直接百度系统
: 没法抗拒
: ...................
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FROM 60.177.214.* - 比亚迪销量有人家零头了么
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
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: 跟比亚迪比，技术和车机上都差了不少
: 【 在 loli901004 的大作中提到: 】
: : 有电有油，未来趋势
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FROM 101.82.139.*