擦，惨，没开过宝马，没法聊了。。。

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 宝马的转向反馈有特别的味道，这点喜欢的就特别喜欢。
: 至于好开我也觉得基本都挺好开，五菱宏光mini都是。
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: ...................
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我这样跟你说一下开宝马的感觉吧。如果你之前一直开迈腾、凯美瑞或奥迪A6等等这些车一样行云流水，突然改成开宝马3，立马感觉，哇赛，很爽啊，这种控制感觉很舒服。 但反过来，如果你开了一段时间宝马，突然换成迈腾，你立马就能感觉到，这车，松垮，转向也没那种自信的感觉了。
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 擦，惨，没开过宝马，没法聊了。。。
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FROM 221.196.97.*

电动车时代，这些优势还值钱吗？我深圳油号想换车，是继续油车还是纯电呢
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 那就举个例子吧。
: 对比一下X3 和 XC60
: 外观 动力，动力响应，转向，隔音降噪，车身不规则晃动，减震，底盘，油耗，基本全方面占优。尤其是能做到，跑的比你快，油耗比你低，平顺比你好。这个还是有点水平的。
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FROM 113.104.227.*

这三都有百年历史，在别的国家也是一线豪华品牌。奔驰创始人是汽车发明人，慈禧是第一个坐上奔驰车的中国人。
仅说二战后吧，奔驰上世纪50年代造出了s级前身，成为了富商政要喜欢的豪华车，90年代有名的虎头奔已经是它的第七代车型，第一次搭载了esp。宝马60年代就开始塑造激情活泼，操控灵活的新锐车设，5系始祖1500大卖，操控外形都很好。奥迪60年代整出了奥迪100，精致实用，供不应求，随后十来年点开了技能树，整出了分层燃烧全时四驱等硬壳技术，反哺大众爸爸。
这三比起二线豪华品牌最明显的差异是有自己的高性能部门，amg m rs，钱多资源多，技术牛性能好，别的比不了。


【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 如今一提到豪华车，大部分国人眼中依然逃不脱bba，这三个维持这一状态已经相当长时间了，诸如沃尔沃和凯迪拉克，车的品质并不差，但是始终没能建立匹敌bba的口碑，很好奇bba当初采取了什么战略逐渐奠定今天的地位的？又是如何保持这种态势长盛不衰的
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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卧了卧万年横置四缸、途观四驱的伪豪车就算了吧，地位个毛线

亲人两行泪还可以的

【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 如今一提到豪华车，大部分国人眼中依然逃不脱bba，这三个维持这一状态已经相当长时间了，诸如沃尔沃和凯迪拉克，车的品质并不差，但是始终没能建立匹敌bba的口碑，很好奇bba当初采取了什么战略逐渐奠定今天的地位的？又是如何保持这种态势长盛不衰的
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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