- 主题:成都三环路居然双向16车道，国内无出其右吧？ (转载)
在20楼补上图。辣鸡微水木转载不带图过来
【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
如图：主路4+4，辅路4+4
--来自微水木3.5.11
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修改:bmulp FROM 120.204.160.*
FROM 120.204.160.*
坏事就坏事在主辅路上了，不然双向10车道足够了。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 如图：主路4+4，辅路4+4
: --来自微水木3.5.11
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 36.130.29.78
毫无见识。
全是平交路口的10车道，车速能快起来？
全是快速路10车道，那慢性走辅路的车子你让怎么开？几百米一个上下口不堵车？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 坏事就坏事在主辅路上了，不然双向10车道足够了。
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FROM 112.80.232.*
当然是指大直道。谁不知道全定向的立交桥才是王道？
我的意思是主辅路让主辅路都快不了。偏偏国内还流行这个，真弱智。
慢就在最右车道呗，或者换条路，全世界都是这么开的。
国外很少见到主辅路，只有天朝脑残，大量的主辅路。
然后主辅路隔离带，不但让主辅路都快不起来，还让主辅路互相看不到，非常危险。
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 毫无见识。
: 全是平交路口的10车道，车速能快起来？
: 全是快速路10车道，那慢性走辅路的车子你让怎么开？几百米一个上下口不堵车？
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:FLYBBS FROM 36.130.29.78
FROM 36.130.29.78
我没看图哈
不知道啥情况
很多地方10车道以上分主辅路，其实是平交立交结合，
遇到路口辅路继续地面，主路立交跨越
而且立交路口一般1km左右一个。
感觉这种主辅路对通行提升还是很明显的
要是连续十公里都是主辅路分开，还没有立交，那就是蛋疼了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然是指大直道。谁不知道全定向的立交桥才是王道？
: 我的意思是主辅路让主辅路都快不了。偏偏国内还流行这个，真弱智。
: 慢就在最右车道呗，或者换条路，全世界都是这么开的。
: ...................
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FROM 58.240.118.*
然而每天堵成狗
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 如图：主路4+4，辅路4+4
: --来自微水木3.5.11
--
FROM 182.150.49.*
你这主辅路其实就是平面匝道的概念，算不上主辅路了。
国内很多地方就是主辅路，怕主路太快出危险，弄个隔离带和辅路。
沈阳有个青年大街了解一下，2+2还经常有人行横道，
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 我没看图哈
: 不知道啥情况
: 很多地方10车道以上分主辅路，其实是平交立交结合，
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
哈哈 限速80的 总有些人开50+ 然后慢车手拉手 总有些人到了路口 才想起来变道 然后一下子刹停慢慢变道出去 高峰期就是堵成狗
【 在 ycd319 的大作中提到: 】
: 然而每天堵成狗
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发自「今日水木 on M2011K2C」
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FROM 36.59.38.*
内三道都是100限速 第四道80路过出入口限60
出入口设计和龟速车都影响了通行 所以工作日一般都是堵起的
【 在 clxie 的大作中提到: 】
: 哈哈 限速80的 总有些人开50+ 然后慢车手拉手 总有些人到了路口 才想起来变道 然后一下子刹停慢慢变道出去 高峰期就是堵成狗
: 发自「今日水木 on M2011K2C」
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FROM 182.150.49.*
其实就是没有专用出入匝道，
出入在一起，车流量一大，就出入互相干扰，堵成狗。
【 在 ycd319 (yy) 的大作中提到: 】
: 内三道都是100限速 第四道80路过出入口限60
: 出入口设计和龟速车都影响了通行 所以工作日一般都是堵起的
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FROM 39.152.24.25