- 主题:关于摩托车的三个基本事实
屁股决定脑袋，事实是摩托基本都违规
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
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: 第二，为什么摩托在不违规的情况下也会更快：因为摩托车身小、视野开阔，（a）汽车
: 需要缓慢同行甚至无法通行的路况下摩托也可以过，（b）同样良好路况下
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发自「今日水木 on KB2000」
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FROM 221.223.76.*
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【 在 motour 的大作中提到: 】
: 十多年没骑摩托通勤了，站在司机角度说下。抱怨钻缝的基本分两种司机心态，一种是路上横着走习惯了，变道不想看后视镜，被后方经过的车辆吓一跳的，实际上老老实实开车，旁边就算飞个炮弹也是走直线，相安无事。
: 一种是自认为堵车嘛，就该一起堵，我自己就应该堵死一个车道，鸟也别超过我到前面去的。实际上这对汽车来说是个车道，对摩托来说差不多是4个车道。你堵车是因为自己宽，但摩托本来就能正常过。一个司机占2.5米宽，一边开车再玩个手机走个神，一边再高兴了地上画个龙。就算你给他们修双向八车道，也照样喊不够用，求你们别上路了，就让我自己开多好。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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对，这也是我最讨厌摩蝗的原因。其他的倒也无所谓
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 反正每次有摩蝗从我车边穿过去 我都得小心点往另一边靠靠
: 本来舒心的开着车呢 得突然警惕碰到非正常路径过来的摩蝗
: 这就是让非常讨厌摩蝗的原因
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FROM 223.104.191.*
其他都可以商量。感觉现在交警最该做的就是把汽车，摩托车炸街的罚的不能自理就行了。这些人智商太低了
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
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: 第二，为什么摩托在不违规的情况下也会更快：因为摩托车身小、视野开阔，（a）汽车
: 需要缓慢同行甚至无法通行的路况下摩托也可以过，（b）同样良好路况下
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发自「今日水木 on SM-G988N」
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FROM 223.167.174.*
摩蝗钻缝时觉得自己车宽一米，被超时觉得自己得有车宽5米的待遇
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噪音受不了，摩托车噪音更严重。
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FROM 223.104.39.*
记得景洪就是这样的，广西有些地方也是这种设计，感觉设计非常合理。景洪那边汽车和摩托相互理解，没见到水木这里对摩托这么大的仇恨。
还有台湾那边那么多摩托，也没见汽车和摩托有那么大的仇恨。
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 nkbuddha 的大作中提到: 】
: 我记得哪儿的摩托车等候区排在最前面来着。划个方框。
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FROM 114.93.26.*
理论上确实不应该因为部分人（不一定是小部分）存在违规行为而一禁了事，这就是懒政，但架不住这就是强国的常态啊（也确实符合zf的施政水平）。
这双减不是更惨烈，上百万人的饭碗都要没了，也还一堆人叫好呢。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
: 第二，为什么摩托在不违规的情况下也会更快：因为摩托车身小、视野开阔，（a）汽车
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FROM 111.201.110.*
私家车的载人效率是最差的 应该把私家车禁掉。
加强公共交通建设。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
: 第二，为什么摩托在不违规的情况下也会更快：因为摩托车身小、视野开阔，（a）汽车
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FROM 103.252.200.*
第一条在北京不存在，只能换成电动自行车
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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