- 主题:关于摩托车的三个基本事实
在所有摩托车存量中，这些人占比多少？
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 多了去了吧
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世界上绝大多数大城市都限制摩托车，不限摩托的城市交通一样拥堵。用事实说话，别用想象。你觉得摩托车快是建立在违章基础上的，北京骑摩托的有几个不走非机动车道的？就这一条就不能放
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
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: 第二，为什么摩托在不违规的情况下也会更快：因为摩托车身小、视野开阔，（a）汽车
: 需要缓慢同行甚至无法通行的路况下摩托也可以过，（b）同样良好路况下
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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我是电动车主，我经常见到摩托走非机，走机动车道，也很少见老实跟着不钻缝的，唯一守法的是经常看见摩托等红灯吧，因为不等会被拍
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
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: 第二，为什么摩托在不违规的情况下也会更快：因为摩托车身小、视野开阔，（a）汽车
: 需要缓慢同行甚至无法通行的路况下摩托也可以过，（b）同样良好路况下
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 114.253.33.*
但是汽车很无辜，闲着没事轮子下多个人，还恶心死了
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 钻吧，早晚钻车轱辘底下去。
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 114.253.33.*
这些，电驴都比摩托好，能通勤，低碳环保，还不作死炸街
【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
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: 第二，为什么摩托在不违规的情况下也会更快：因为摩托车身小、视野开阔，（a）汽车
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FROM 125.33.196.*
责任很重要。汽车只要规规矩矩跑，保证没责任就好了，剩下的跟你没关系了
【 在 simuwork 的大作中提到: 】
: 非常想知道一点：把郊区山路弯道当赛道跑的，在环路以及高速上钻来选去的摩友们，先别管谁的责任，你们真觉得一旦发生事故的话自己的肉身可以和汽车讲谁更有理么
: 【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: : 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 106.6.58.*
汽车只要别像白色凯迪拉克那样故意害人，就不会被赖。
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 如果能100%保证所有摩托钻缝的时候万一手潮挂了别赖汽车的话
: 我不反对摩托
: 【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 106.6.58.*
可惜你没有
【 在 lk5 的大作中提到: 】
: 一、如果摩托车全部禁掉，全都去坐公交，路面上就干净多了
: 二、你还忘了一个，摩托车死的快
: 三、摩托车在车流中钻来钻去那才叫钻缝，停车等灯那算个p
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 106.6.58.*
抱歉，我骑摩托少，没见过行驶中钻缝的。
钻车流倒是有，但技术定义应该跟钻缝不一样。钻车流情况下汽车无需刹车，它非要踩刹车那是它技术不行，容易被惊吓谁也没办法。
【 在 death 的大作中提到: 】
: 第三条也太扯了吧……
: 堵车是因为减速导致的传递效应，及时马路上车挨着车，只要大家同一速度匀速行驶就不会堵车
: 摩托车钻缝的问题不是插队占了个位置，而是会导致前车刹车，然后后面一串都得刹车……
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 106.6.58.*
那你属于那种比较有忧患意识的人，不太适合上马路。你会担心突然一个四轮冲上人行道撞你吗？如果不担心干嘛要担心会有摩托突然撞你呢？他不想活了？
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 。。。。你开车或骑车在路上 就这么信任其他司机？
: 反正我在路上开车 是默认其他所有的司机都不会开车 都随时会违章的 特别是遇到那种时不时跑偏或做点其他幺蛾子动作的车 会更加提高警惕 而摩托 基本全部属于乱钻 乱跑的存在
: 常走的一条路 车比较多 红绿灯也比较多 每次快到红灯路口 速度开始放慢后 我都会一直看后视镜 看看是不是有摩托在钻缝 如果看见后面有摩托 就得提高警惕 这就是摩托给其他道路使用者带来的额外负担 摩托骑手是不会意识到的
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FROM 125.36.248.*