- 主题:辅助驾驶到底能不能识别静止物体
有些人架不住忽悠啊
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 把命交给自己不好吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 4s」
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FROM 34.98.235.*
我擦 这脑洞 今日最佳
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 如果前车涂装军用隐身涂料
: 激光雷达还有用吗？
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
※ 修改:·Osram 于 Aug 15 16:55:32 2021 修改本文·[FROM: 117.136.88.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.88.*]
修改:Osram FROM 117.136.88.*
FROM 117.136.88.*
错了吧，视觉方案除了特斯拉都不行。
实测是需要激光雷达吧
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 视觉方案一般可以
: 毫米波雷达的一般不行
: 融合的理论上可以，但说不准，目前实测还是视觉方案相对表现更好
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FROM 110.184.124.*
很多人这么以为，然而并不是，aeb的话斯巴鲁和mobileye的方案都很靠谱，都比特斯拉强。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 错了吧，视觉方案除了特斯拉都不行。
: 实测是需要激光雷达吧
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
成本问题，4D雷达就是增加了高度信息，就能分清地面和静止物体了。没有高度信息的话，地面和静止物体回波没多大差别
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 比如前面出现一台坏了的车停在车道以内
: 毫米波方案能不能识别？
: 视觉方案能不能识别？
: ...................
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FROM 120.245.114.*
但是销售不会这么介绍。
【 在 kidfighter 的大作中提到: 】
: 蔚来NOP（领航辅助驾驶）推出时APP和车机上的说明
: - 来自「最水木 for iPhone12,8」
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FROM 117.136.0.*
大众的毫米波雷达，可以识别地库上坡的坡道，当坡度过大，速度过快的时候临近坡道会主动刹车减速，虽然不会刹停但能判断出前方障碍可能会造成事故
并线时如果并入车道有静止障碍物如停止的车辆也会自动制动，以上是亲测
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FROM 115.171.20.*
你一说 我也有类似的发现
有次从一个商场的地库出来 接近坡顶时变陡 这时HUD弹出注意行人的警示 不知是检测到了坡道还是抬杆的柱子
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 大众的毫米波雷达，可以识别地库上坡的坡道，当坡度过大，速度过快的时候临近坡道会主动刹车减速，虽然不会刹停但能判断出前方障碍可能会造成事故
: 并线时如果并入车道有静止障碍物如停止的车辆也会自动制动，以上是亲测
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 117.136.88.*
另一个问题 倒车雷达是很成熟的东西 应该也是基于超声波的吧 它咋就能检测静止和运动的物体呢 比如车尾有根柱子 走过的行人 旁边车位停着的车
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 大众的毫米波雷达，可以识别地库上坡的坡道，当坡度过大，速度过快的时候临近坡道会主动刹车减速，虽然不会刹停但能判断出前方障碍可能会造成事故
: 并线时如果并入车道有静止障碍物如停止的车辆也会自动制动，以上是亲测
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 117.136.88.*
这还用问吗，怎么可能检测不到，对于雷达信号，运动的和静止的物体没区别
单靠毫米波雷达，是很难准确探测到行人和自行车，不是因为行人和自行车不反射雷达波，而是毫米波雷达的扫描波束有一定角度，分辨率不够高，尤其对于距离稍远运动的行人和自行车难以准确勾勒出轮廓，所以单靠毫米波雷达的acc不适用于低速，因为低俗行车环境行人自行车更容易侵入行车道。
【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: 标 题: 辅助驾驶到底能不能识别静止物体
: 发信站: 水木社区 (Sun Aug 15 10:22:10 2021), 站内
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: 比如前面出现一台坏了的车停在车道以内
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: 毫米波方案能不能识别？
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: 视觉方案能不能识别？
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: 毫米波+视觉方案能不能识别？
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 120.228.124.*]
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*