- 主题:辅助驾驶到底能不能识别静止物体
光是“辅助”两个字就可以撇清关系了。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 说明书上肯定有免责条款
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FROM 117.136.0.*
对aeb一开始定位是城市安全系统
在没有完善的视觉方案之前,毫米波方案的aeb实际上误判很多,这可能也是厂家一开始不敢在高速推的原因
【 在 omin 的大作中提到: 】
: AEB的启动速度也就在60以下,你见过媒体测试120的AEB吗?
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: 【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
有用户出事还有其他用户帮着厂家骂用户傻逼。
【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 嗯,没事是厂家牛逼,出事是用户傻逼。
: 发自「今日水木 on V」
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FROM 117.136.0.*
说明书上都会详细写的,但基本上大多数用户应该没认真读过吧
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 说明书上肯定有免责条款
: 【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: : 明示暗示自动驾驶,出事了就说辅助驾驶是司机自己蠢,我喜欢这种套路,够不要脸。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
这部分是真傻逼。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
:
: 有用户出事还有其他用户帮着厂家骂用户傻逼。
: --
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发自「今日水木 on V」
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FROM 112.224.1.*
视觉+激光雷达应该是最优的
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 视觉也只能大概率准确,但是碰到不准确就没戏了。还是激光雷达靠谱。
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: FROM 223.72.64.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
把静态物体过滤掉,那怎么防止撞墙?
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 不是说毫米波雷达不能识别静态物体,当然能识别
: 而是现在毫米波雷达的acc算法,基本都是把静止物体作为背景先过滤掉,只分析动态这部分,来实现acc,你要不相信,你找个例外的出来?
: 至于为什么是这样算法,我后面贴的百度文字应该解释了
: ...................
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FROM 112.41.1.*
不能。
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 把静态物体过滤掉,那怎么防止撞墙?
:
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FROM 223.104.39.*
我见过主机厂测试100以上的速度测试靠近静止目标,不止一个主机厂
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: AEB的启动速度也就在60以下,你见过媒体测试120的AEB吗?
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: 【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: : 所有的车企采购毫米波雷达的时候都会做基本的case测试,靠近静止目标是最基本的内容,靠近人,靠近车,靠近并排的车,靠近旁边车道的人和车,鬼探头。
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FROM 124.64.126.*
前有特斯拉怼洒水车,今有蔚来撞工程车,都是过眼云烟,风平浪静之后电车车主鄙视油车车主的一大优势依然是低级别的自动驾驶。虽然这玩意油车也有,但是油车车主好像都喜欢自动忽略,没人拿出来嘚瑟。
【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 这部分是真傻逼。
: 发自「今日水木 on V」
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FROM 117.136.0.*