认为机动车都是上等人，有钱

比如我家附近的超市，就把非机动车停车场，改成汽车停车位了，本来能停好几十辆电动车的地方，最后也就改了7、8个车位

本来超市的主要顾客都是附近的居民，大家都骑电动车来采购，结果没地方停，就都停在路边的非机动车道上，但非机动车道上全都是违停的汽车，电动车很多就停在机动车道上

不知道那个超市怎么想的，可能觉得7、8个汽车司机带来的消费额，远超几十辆电动车吧
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版上有个亲历的，自行车逆行走人行道被右拐奔驰撞了，要给奔驰修车
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 前几天问一个交警，机动车绿灯通行撞了斑马线上骑行闯红灯的非机动车谁的责任，交警说机动车次责或者同责。这是偏向机动车？不偏向是不是就死刑了？
: 【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: : 比如早上骑车去买早餐，想在路边划线的非机动车位停一下，被保安轰，说这是给外面电动车用的，自行车要停远处共享单车那里
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--来自微水木3.5.11
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全责撞死人都没死刑，你好意思说死刑？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 前几天问一个交警，机动车绿灯通行撞了斑马线上骑行闯红灯的非机动车谁的责任，交警说机动车次责或者同责。这是偏向机动车？不偏向是不是就死刑了？
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现在交规确实偏向机动车，而且是过于偏向，尤其是大事故方面
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 比如早上骑车去买早餐，想在路边划线的非机动车位停一下，被保安轰，说这是给外面电动车用的，自行车要停远处共享单车那里
: 然后路边没有车位的地方停着机动车，也没人管
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现在交规是偏向非机的，机动车违法成本远远大于行人违法成本。按法律规定，自行车、电动车在人行横道上是不能骑行的，是需要推行的。红绿灯是对所有交通参与者的，只针对机动车没有意义。另外，机动车右拐应该有专门的灯，和人行道绿灯混在一起造成了现在的混乱。

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【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
比如早上骑车去买早餐，想在路边划线的非机动车位停一下，被保安轰，说这是给外面电动车用的，自行车要停远处共享单车那里

然


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