- 主题:除了牌照和内饰配置外电车没有任何优势了吧？
你下过赛道么？m3p不花钱改装，原厂素车下赛道就是找虐，没几圈下来就是电池过热，电机过热，刹车过热歇菜了......
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
动力啊，我可以不踩，但他不能没有啊，什么钢炮，gti a45 rs st全都可以扫进历史垃圾堆了，现在随便找辆电车崩直线
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 221.197.235.*
套用你的逻辑。对于家里可以充电市内通勤为主的人来说，几万块的电车也能用家用插座充电，百万油车也得专门去加油站。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 续航比加速重要多了，几万块的油车续航能上千，百万电车都做不到
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
就是个交通工具，没什么可比较的
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 省钱方面，同配置的油车在新车价格和二手车残值方面完全抵消了电费的优势了吧？
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发自「今日水木 on 啊啊啊啊啊」
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买电车的，用车机功能，自动驾驶，语音交互，甚至UI来衡量好坏、因为除了续航，电机，实在没啥可拉开差距的了。用买手机的思维买电车
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加速快
充电比加油方便
比加油便宜，省时间
以上以家里有桩为前提
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 省钱方面，同配置的油车在新车价格和二手车残值方面完全抵消了电费的优势了吧？
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FROM 114.254.1.*
省钱第一，动力第二，不用瞎猜，最好问问油电都有的车主，可能更客观一点。
高速充电麻烦也是明显的
【 在 wangsxy (Abc) 的大作中提到: 】
: 省钱方面，同配置的油车在新车价格和二手车残值方面完全抵消了电费的优势了吧？
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FROM 115.192.117.*
电车最大动力特点是油门很直接，毫无延时，绝对动力倒是其次。
就算十万的威马，动力响应时延和平顺也可以吊打六十万的macan。
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 省钱方面，同配置的油车在新车价格和二手车残值方面完全抵消了电费的优势了吧？
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: FROM 120.245.112.241
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
不是所有人都没固定车位的
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 再快没啥意义了吧，比起续航充电焦虑
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FROM 114.241.85.205
那倒不一定，油车跑十几万公里残值还有一半以上，电车基本废了吧
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电车看里程，跑的里程多的话就合算。
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FROM 101.204.31.*
至今没见到越野电车，电车越野走烂路，跑一趟就电机过热废了吧
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 你下过赛道么？m3p不花钱改装，原厂素车下赛道就是找虐，没几圈下来就是电池过热，电机过热，刹车过热歇菜了......
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