- 主题:除了牌照和内饰配置外电车没有任何优势了吧？
今天进京检查站排队将近三小时，有个开电车的哥们在高德群里播报自己的剩余电量，从6%到4%到2%，然后最后说了一句估计得下来推车了，然后就没有然后了
--
FROM 221.217.178.*
现在还问这种问题的不是傻就是懒
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 省钱方面，同配置的油车在新车价格和二手车残值方面完全抵消了电费的优势了吧？
--
FROM 114.249.217.*
电车跑几十万km早就挣回好几辆了。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 那倒不一定，油车跑十几万公里残值还有一半以上，电车基本废了吧
--
FROM 221.221.52.*
是么？算15万KM吧，油车4毛一公里，就是6万油费。
电车1毛一公里，就是1.5万元电费。
节约出来的4.5万元油费，换电池都不够。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电车跑几十万km早就挣回好几辆了。
--
FROM 101.204.31.*
嗯，油车放在地库落灰呢，得想着一星期开一次怕真要用的时候开不开
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 省钱第一，动力第二，不用瞎猜，最好问问油电都有的车主，可能更客观一点。
: 高速充电麻烦也是明显的
--
FROM 117.136.38.*
45wkm就出来一辆新车。
账不是这么算的。能跑这么多的，都是运营车，早赚翻了。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 是么？算15万KM吧，油车4毛一公里，就是6万油费。
: 电车1毛一公里，就是1.5万元电费。
: 节约出来的4.5万元油费，换电池都不够。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
这么算有误差。
油车要想油耗低，基本开的就多，开的少，基本油耗就很高，
所以按照10年，20w公里，6毛一公里算差不多
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 45wkm就出来一辆新车
--
FROM 115.192.117.*
你的定语太多了，又是市内又是通勤又是家用插座的，定语越多就代表你的自由度越低
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
:
: 套用你的逻辑。对于家里可以充电市内通勤为主的人来说，几万块的电车也能用家用插座充电，百万油车也得专门去加油站。
:
: 来自 OXF-AN10
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
修改:kettle FROM 117.136.33.*
FROM 117.136.33.*
我是电车，8月20日夜里，进京检查站1小时，电没事。当时不用开空调。
【 在 xiaoy 的大作中提到: 】
: 今天进京检查站排队将近三小时，有个开电车的哥们在高德群里播报自己的剩余电量，从6%到4%到2%，然后最后说了一句估计得下来推车了，然后就没有然后了
--
FROM 221.221.52.*
肚皮太低没法越野。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 至今没见到越野电车，电车越野走烂路，跑一趟就电机过热废了吧
--
FROM 221.221.52.*