- 主题:敢情比亚迪5年才领补贴40亿人民币啊？
比亚迪不能算骗补贴，车好坏另说，但是是真心实意的在造电车。骗补贴的是那种出一款车，根本没人买，然后都卖给租车公司的
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我还以为少看个0，折合每年才8亿人民币，而特斯拉每年能拿“碳交易”的16亿美元，100多亿人民币。
: 这... 一直以来本版都喷国产电动车骗补，对特斯拉不公平。
: 这金额看起来是美国政府巨额补贴特斯拉往中国倾销电动车吧？
--
FROM 114.255.104.*
美国还直接发钱呢。。。有啥可比的？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 不管怎么算好像都不怎么影响结论，美国政府对新能源的补贴力度是中国政府的10~20倍。
--
FROM 114.247.130.*
我不是讨论骗补，而是从数据看中国对新能源的补贴力度也太低了，数量级的差距。
相比下特斯拉 卖往国外简直就是倾销。 和中国政府补贴钢材一样。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
:
: 比亚迪不能算骗补贴，车好坏另说，但是是真心实意的在造电车。骗补贴的是那种出一款车，根本没人买，然后都卖给租车公司的
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 124.64.22.*
中美补贴总盘子差不多，美国都被特斯拉拿走了。中国还有江淮，广汽，北汽，上汽，一汽，未来，比亚迪本质上和这几个没有显著的技术差距，甚至整车技术还不如这几家。就是再给比亚迪2000亿，30万的电糖也不会降到20万，然而油糖只需要12万。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
:
: 不管怎么算好像都不怎么影响结论，美国政府对新能源的补贴力度是中国政府的10~20倍。
: 【 在 ABC1986BCA 的大作中提到: 】
: : 这个似乎不能这么看，有些补贴直接冲了成本，不仔细分析看不出，会计上的处理而已
:
--
FROM 223.104.38.*
补贴力度还可以了。你是看现在。之前中国新能源车造的那能叫车吗，那时候有10万的补贴呢。现在退坡了。这个产业已经算基本扶植起来了。卖积分其实是另一个话题了。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我不是讨论骗补，而是从数据看中国对新能源的补贴力度也太低了，数量级的差距。
: 相比下特斯拉 卖往国外简直就是倾销。 和中国政府补贴钢材一样。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 114.255.104.*
可能是策略问题，但这玩意难道不应该看单辆车？
单量车的补贴力度差了20倍以上吧， 比亚迪和特斯拉全球销量差不多， 本土的话 特斯拉应该低很多，这种情况特斯拉竟然拿了100多亿的补贴。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 中美补贴总盘子差不多，美国都被特斯拉拿走了。中国还有江淮，广汽，北汽，上汽，一汽，未来，比亚迪本质上和这几个没有显著的技术差距，甚至整车技术还不如这几家。就是再给比亚迪2000亿，30万的电糖也不会降到20万，然而油糖只需要12万。
:
--
FROM 1.202.139.*
脑子是个好东西。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你...，政策不是国家定的吗，不是国家施行的吗。
: 新能源车商拿到的补贴钱从其他车厂拿，还隐含着打压其市场对手。比从国库里帮助更大多了。
: 这么算，中国对新能源的补贴力度，都达不到美国对新能源补贴的二十分之一。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
--
FROM 159.226.166.*
可惜你没有？
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
:
: 脑子是个好东西。
:
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 1.202.139.*
连碳交易都搞不懂的垃圾。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 可惜你没有？
: 【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: :
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
--
FROM 159.226.166.*
美国制定了个政策，即大力补贴新能源车企，又打压燃油车企，给政策起个洋气的名字，然后你们这些人就跪舔，之前嚷着特斯拉没补贴的就是你这种人吧。
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
:
: 连碳交易都搞不懂的垃圾。
:
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 1.202.139.*