- 主题:手动挡的车走九寨沟 川西 川藏 滇藏难度挑战是不是比较大?
难道10后都上水木了?
本版一大把手动司机跑过川藏青藏的
本版还有手动党
不才还是党员之一……
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 你开的是手动挡都走过这些路吗?川西 川藏
:
: 之前从丽江去的泸沽湖,用的自动挡车,感觉如果是手动挡开,还是很考验技术的
:
: 比如:弯道上下坡,弯道上下坡急转弯,两个弯道之间的视野路快速超车,在这些过程中一会加速一会减速还时不时的踩刹车,换做手动挡的话,速度挡位要不断切换啊,你
: ..................
发自「今日水木 on Redmi K30S Ultra」
--
FROM 39.144.45.152
我也是这么想的,上坡可以手动降档一直保持充沛动力,下坡可以低档发动机制动少踩刹车
【 在 MountWater 的大作中提到: 】
: 跑山路难道不是MT更有优势吗。
:
--
FROM 27.225.98.*
本青在本版学会了陡坡起步,现在任何坡都没难度
【 在 tokyopgb 的大作中提到: 】
: 除了陡坡手起稍微麻烦点,其他都不一样,已经融为一体了
:
: #发自zSMTH@HMA-AL00
--
FROM 27.225.98.*
--
FROM 27.225.98.*
坡起不是考驾照必考吗?
【 在 huaxiawolf 的大作中提到: 】
: 本青在本版学会了陡坡起步,现在任何坡都没难度
--
FROM 101.93.4.*
我的体会,自动挡不是马力大的,不如手动挡。
上次去香格里拉,是切换到手动挡模式上去的,标志3008
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 你开的是手动挡都走过这些路吗?川西 川藏
: 之前从丽江去的泸沽湖,用的自动挡车,感觉如果是手动挡开,还是很考验技术的
: 比如:弯道上下坡,弯道上下坡急转弯,两个弯道之间的视野路快速超车,在这些过程中一会加速一会减速还时不时的踩刹车,换做手动挡的话,速度挡位要不断切换啊,你知道有多少弯道吗?累死你
: ...................
--
FROM 124.127.201.*
没那么严重吧,感觉手动最怕的是城市路况,堵车频繁起步停车
走起来后加减速,换挡变速都没很轻松,甚至更能体现驾驶人的意图
甚至特定路况下,自动挡有时不那么听话,没法工作在最佳状态
——来自我这个手动自动都开的人的经验
【 在 taotaiji (吐纳浑元) 的大作中提到: 】
: 你开的是手动挡都走过这些路吗?川西 川藏
: 之前从丽江去的泸沽湖,用的自动挡车,感觉如果是手动挡开,还是很考验技术的
: 比如:弯道上下坡,弯道上下坡急转弯,两个弯道之间的视野路快速超车,在这些过程中一会加速一会减速还时不时的踩刹车,换做手动挡的话,速度挡位要不断切换啊,你知道有多少弯道吗?累死你
: ...................
--
FROM 117.131.179.*
你这是不会开手动的菜鸡吧 mt最爽就是开山路了 爽的不要不要的 下山不烧油也基本不用刹车
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 真正考验技术的时刻到了
: 有人尝试过吗?
: 那些大货车 五菱宏光之类跑这个路的貌似也挺多,它们也是手动挡吗?
: ...................
--
FROM 120.244.128.*
我也是这么觉得,起步停车,还有其他车辆各种干扰
【 在 isxb2 (小兔2号) 的大作中提到: 】
: 手动挡除了在市区堵车,其他情况都不是事儿。
: 发自「今日水木 on V」
--
FROM 117.131.179.*
你还年轻,腰腿膝盖都没问题,体力也足,要么排量特别大
离合器要是设计的和油门一样轻,哪怕像刹车一样轻,我也不烦堵车
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 说堵车累的,都是半吊子水平,我就纳闷了,堵车的时候手挡更得心应手,我起步从来不拖泥带水,左脚踩下到抬起就一瞬间的事,即使半坡起步也是一瞬间完成,左脚半离合的瞬间右脚快速从刹车到油门,整个过程我估计也就不到0.5秒,怎么会累?
: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
--
修改:Siegelion FROM 117.131.179.*
FROM 117.131.179.*