现场前车完全进线，交警也没有看后车的行车记录仪，仍然判前车全责。显然，交警并不关心前车是否已经“完成并道”，不去探究相撞时前车的位置。说明交警的判定依据与前车是否完成并道无关。
【 在 kieliefie 的大作中提到: 】
: 前车右转完成了变道，后车貌似有加速撞上来  
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: 20210915更新：  
: 没想到这么多人讨论了起来。今天看了下自己车的行车记录仪  
: https://v.douyin.com/dBU1pEf/  
: 供大家批判。对后车大意了，以后谨慎  
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: 更新：  
: 交警判断前
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发自「今日水木 on iOS」
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4s店，后车灯破了换一个3000多，补一块漆1000多，加起来5000多。死贵了，替保险公司心疼
【 在 ackerx 的大作中提到: 】
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: 看了视频，我认为你应该属于完成了变道，直接原因还是后车多一些，大概率是走神了。  
: 同时你在帖子中也说，交警认为应该充分考虑后车情况，而不论是否全车在线内。说明交警也认为你完成了变道，只是不建议这种车流密度情况下的变道。我认为交警的判定在管理意义上也是合理的。如果人人都这么干，那要乱套
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 183.46.71.*

没有避让直行车辆，所谓避让就是并线过程让后车不用动方向盘，不用踩刹车，这才叫避让，你虽然并进来，但是还是你全责。

加速并线一般是在行驶畅通的情况下，或者高速路上，市区低速尤其堵车的时候不适用，过去了也是后车让你而已，撞上了就是你这样的情况，最好的方法是减速或者停车，在自己车道打灯，打一点方向，等待一个让你的好心人。
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你到底理解不理解并线导致这个措辞，承认并线导致是这个口号的本意，是认责的原因，那还扯什么？你要脸么？是谁先指出这一点的？并线导致不懂么？是发生过并线的车辆全责么？是存在并线行为的车辆全责么？并线发生，做出并线行为情况下，如果没有并线导致的前提，都不一定是并线车辆全责，更何况并线完成后呢？到底谁该去学习下基本语文和逻辑？
我从来没有说过追尾一定后车全责，只是反复提示两车都在线内，有相当大几率后车会担责。你造谣的低级伎俩可以省省了。我也从来没说过并线车辆发生事故无责。我确实天天并线，不并线任何人到不了目的地，而且也不可能完全遵循版上有人提出的所谓安全距离，比如根据车速50迈算出的50米之类的距离，一定遵循这样的距离在北京上下班时段等于基本无法并线。而且每天都有很多并我的线的，我几乎也不可能跟前车保持50米距离。一般大多是十多米的情况，俩仨车的距离大概。我也一直强调，并线车辆和后车都要谨慎观察，确保安全，互谅互让。你歪曲造谣别人意思是很无耻的。
只有那些鼓吹只要别人并线，甭管是否完成，撞了无责白撞的才该为事故买单，否则就是忽悠别人的怂货。比如你。
【 在 comus 的大作中提到: 】
: 文盲，你能看清中国字吗，"并线导致的追尾，不论时候完成并线都是并线车全责"，去二三环看去。还是说二三环你压根就没上去过？
: 你不是信誓旦旦说你并线完在发生的碰撞就是追尾吗？所以让你去试试啊，反正你并完就没责任了！既然你说并完没责任，那你还不敢去并线？超级怂包。
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修改:bocaj FROM 219.237.202.*
FROM 219.237.202.*

安全距离这事可能现实路况逼着一些人耍鸡贼，但既然耍了鸡贼就要承担相应后果。

什么叫影响他人正常行驶的行为呐？貌似之前有人通俗的说过“就是逼迫别人正常行驶中踩刹车”


【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 你到底理解不理解并线导致这个措辞，承认并线导致是这个口号的本意，是认责的原因，那还扯什么？你要脸么？是谁先指出这一点的？并线导致不懂么？是发生过并线的车辆全责么？是存在并线行为的车辆全责么？并线发生，做出并线行为情况下，如果没有并线导致的前提，都不一定是并线车辆全责，更何况并线完成后呢？到底谁该去学习下基本语文和逻辑？
: 我从来没有说过追尾一定后车全责，只是反复提示两车都在线内，有相当大几率后车会担责。你造谣的低级伎俩可以省省了。我也从来没说过并线车辆发生事故无责。我确实天天并线，不并线任何人到不了目的地，而且也不可能完全遵循版上有人提出的所谓安全距离，比如根据车速50迈算出的50米之类的距离，一定遵循这样的距离在北京上下班时段等于基本无法并线。而且每天都有很多并我的线的，我几乎也不可能跟前车保持50米距离。一般大多是十多米的情况，俩仨车的距离大概。我也一直强调，并线车辆和后车都要谨慎观察，确保安全，互谅互让。你歪曲造谣别人意思是很无耻的。
: 只有那些鼓吹只要别人并线，甭管是否完成，撞了无责白撞的才该为事故买单，否则就是忽悠别人的怂货。比如你。
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