- 主题:FSD β V10 街头测试，AI都知道通过折叠后视镜来通过窄道了
然后他家火箭是目前世界上可靠性最好的，已经连续101此成功
自动驾驶的目标是比人类更安全，不是绝对安全
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我认为，不犯错这事绝不是马斯克的出发点。
: 从他搞航天的风格就知道了
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FROM 123.112.69.*
不能，这就回到自动驾驶推广最关键的一个法理问题了
人开车出事故，显然是人负责，这个没问题
自动驾驶开车出事故，那是人负责还是自动驾驶厂商负责呢?如果是后者的话，按目前人类事故率，搞自动驾驶要把底裤都赔掉，别说有保险，没保险公司原意接这种活的，如果是前者的话，那首先意味着这不是完全自动驾驶，在紧急时候需要介入，那我为什么要买一个我自己还得随时注意路况的自动驾驶?自适应巡航这种辅助驾驶已经足够了啊…
【 在 howfar 的大作中提到: 】
: 你这就扯远了，只要特斯拉超过人类的事故水平就可以了，不是吗？
: 这个标准又客观又实际，而且显然自动驾驶还能提升。
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修改:TNDS FROM 101.80.71.*
FROM 101.80.71.*
如果自动驾驶能把事故水平降低一个数量级，你的这个问题都不是问题。
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 不能，这就回到自动驾驶推广最关键的一个法理问题了
: 人开车出事故，显然是人负责，这个没问题
: 自动驾驶开车出事故，那是人负责还是自动驾驶厂商负责呢?如果是后者的话，按目前人类事故率，搞自动驾驶要把底裤都赔掉，别说有保险，没保险公司原意接这种活的，如果是前者的话，那首先意味着这不是完全自动驾驶，在紧急时候需要介入，那我为什么要买一个我自己还得随时注意路况的自动驾驶?自适应巡航这种辅助驾驶已经足够了啊…
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FROM 222.129.55.*
只要有事故，就没法避免这个问题，除非能像航天那样事故率降到0.000001%，但这个成本显然超过了收益。
【 在 howfar 的大作中提到: 】
: 如果自动驾驶能把事故水平降低一个数量级，你的这个问题都不是问题。
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FROM 112.65.48.*
哎，现在保费每年3，4千，如果事故率下降一个数量级，保费就是400，
400你大概都不在乎是主责和斥责，除了伤人事故。
何况将来应该还不止下降一个数量级。
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 只要有事故，就没法避免这个问题，除非能像航天那样事故率降到0.000001%，但这个成本显然超过了收益。
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FROM 222.129.55.*
【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
: 跟帖竟然没人发问
: 这个视频比华为版极狐那个视频，孰高孰低？
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买家秀和卖家秀比什么。华为那种依赖高精度地图的方案没什么好看的，注定只在试验场景能用。
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FROM 183.212.182.*
谁宣传，老板全家就得每天坐。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 谁宣传自动驾驶，谁就承担车祸责任
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发自「今日水木 on V」
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FROM 112.224.1.*
FSD已经很不错了，但是FSD还是那么的不实用！
我觉得后车司机已经快被逼疯了吧，这货在路口犹犹豫豫的不敢走，真的比新手还新手。
尽管AI能达到新手的水平也还可以了，但还是比较脑残，右转道并不进去，就一直向前开？这个逻辑也是醉了。
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FROM 124.202.223.*
马斯克那尿性
要有这样的卖家秀
早放出来了
【 在 altsy 的大作中提到: 】
: 买家秀和卖家秀比什么。华为那种依赖高精度地图的方案没什么好看的，注定只在试验场景能用。
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FROM 219.232.200.*