- 主题:探岳颗粒捕捉器堵塞后续
是的，真的拆掉也就是国六B变成国六A，其他没啥影响。
但是大众的问题是它不把这个当问题解决，而是装死，现在探岳月销量几百台，求仁得仁了……
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 其他家大多放在中段上 平时烧烧就解决了
: 探岳这个奇葩高估了中国的路况 把GPF放在尾段 本身温度低 如果长期市内交通慢慢爬 就要出问题
: 按理说这也不是无药可救 自己改装一套排气就彻底解决了 我要是大众就偷偷出一套原厂的放在网上卖 严丝合缝解决问题
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FROM 222.190.21.*
1 如果只是自吸，没有这个问题
2 如果是turbo，但是不是缸内直喷，也没有问题
3 如果是turbo且缸内直喷，容易非充分燃烧，那就要加颗粒捕捉器来满足国六B
据说现在唯一不需要颗粒捕捉器的缸内直喷涡轮增压发动机是日产的新2.0T，其余奔驰宝马奥迪大众本田长城吉利都需要……网上也有长城和吉利捕捉器主动再生的视频。大众出问题的就是这款EA888 2.0T低功率发动机，是设计问题，颗粒捕捉器离发动机太远了。
【 在 xianwuyiye 的大作中提到: 】
: 不懂就问，其他家怎么搞定新排放标准的，大众技术这么差吗
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修改:emlyn FROM 222.190.21.*
FROM 222.190.21.*
多谢科普
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 1 如果只是自吸，没有这个问题
: 2 如果是turbo，但是不是缸内直喷，也没有问题
: 3 如果是turbo且缸内直喷，容易非充分燃烧，那就要加颗粒捕捉器来满足国六B
: ...................
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FROM 106.39.86.*
我能发文章吗
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修改:bjzhao123a FROM 111.192.97.*
FROM 111.192.97.*
280也有
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 没有调研清楚，付款时只知道280没有
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发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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FROM 116.2.243.*
估计s档解决问题，不需要高速公路
s档发动机3000转太正常了
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 今天正好带着家人去郊外玩了一圈，单程30KM的高速。
: 通过网上给的方法：挂S档，地板油加速到120Km/h,让转速至少提高到3000转，然后松油门滑行道90km/h,再提速，往复了大概10个来回，下了高速后启停可以正常使用了，油耗也恢复到以前的水平。
: 结合网上的分析，探岳的问题在于发动机长期低转速（2000转以下）颗粒捕捉器容易堵，且无法自动再生，需要刻意地让发动机在连续高转速工况下工作来解决这个问题。除了高速反复加速外，就是用手动挡让发动机保持3000转跑一段。
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FROM 1.203.173.*
S档闷着油门也许也上不去
肯踩油门，不用S档也随便5千转
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 估计s档解决问题，不需要高速公路
: s档发动机3000转太正常了
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FROM 222.128.117.*
dpf吧
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 后面贴个车贴:
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: |GPF再生中|
: | 120-->80 |
: ------------
: 免得被不明真相的司机当猴看
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 111.201.48.*
D是柴油，G是汽油？
【 在 jefack 的大作中提到: 】
: dpf吧
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 222.128.117.*
其实神标家可以把捕捉器改成易拆卸设计，几个螺丝就能拆掉的那种，估计用户不会有意见了。不过这样估计工信部要找它麻烦了。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
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: 其他家大多放在中段上 平时烧烧就解决了
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: 探岳这个奇葩高估了中国的路况 把GPF放在尾段 本身温度低 如果长期市内交通慢慢爬 就要出问题
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.254.*