- 主题:探岳颗粒捕捉器堵塞后续
您是啥时候买的探岳，这车颗粒捕捉器有问题已经炒了很久了。
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 今天正好带着家人去郊外玩了一圈，单程30KM的高速。
: 通过网上给的方法：挂S档，地板油加速到120Km/h,让转速至少提高到3000转，然后松油门滑行道90km/h,再提速，往复了大概10个来回，下了高速后启停可以正常使用了，油耗也恢复到以前的水平。
: 结合网上的分析，探岳的问题在于发动机长期低转速（2000转以下）颗粒捕捉器容易堵，且无法自动再生，需要刻意地让发动机在连续高转速工况下工作来解决这个问题。除了高速反复加速外，就是用手动挡让发动机保持3000转跑一段。
: ...................
--
FROM 114.245.223.*
动力是个系统工程 你想简单了
安装GPF相当于有机会赚额外的低扭 于是发动机动力输出曲线可以调整来适配 另外发动机还要在合适条件下配合启动再生程序 最后 排气上还有传感器用于合规检查
鉴于以上原因 如果拆掉GPF硬件 那么同步得刷ECU专用程序 并且屏蔽传感器报错 低扭可能会掉一些 排气声浪也会大一些（对某些车主可能是好事）
跟这些比起来 锯焊or拧螺丝 根本不算个事
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 其实神标家可以把捕捉器改成易拆卸设计，几个螺丝就能拆掉的那种，估计用户不会有意见了。不过这样估计工信部要找它麻烦了。
:
: #发自zSMTH@MI MAX 2
--
FROM 183.215.90.*
--
FROM 223.104.3.*
订车订得早，大概是去年10月份，提车时今年提的
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 您是啥时候买的探岳，这车颗粒捕捉器有问题已经炒了很久了。
:
--
FROM 121.237.232.*
为什么有的turbo非直喷也带这玩意，动力都下降了
【 在 emlyn (eemmll) 的大作中提到: 】
: 1 如果只是自吸，没有这个问题
: 2 如果是turbo，但是不是缸内直喷，也没有问题
: 3 如果是turbo且缸内直喷，容易非充分燃烧，那就要加颗粒捕捉器来满足国六B
: ...................
--
FROM 117.131.179.*
上3k转都得专门跑高速，估计大众工程师也料不到吧。。。
平时不当爹伺候，可劲草，不就没这一出了么。。
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 爆赞，买了个爹，得人伺候车。
--
FROM 112.96.233.*
厉害
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 今天正好带着家人去郊外玩了一圈，单程30KM的高速。
:
: 通过网上给的方法：挂S档，地板油加速到120Km/h,让转速至少提高到3000转，然后松油门滑行道90km/h,再提速，往复了大概10个来回，下了高速后启停可以正常使用了，油耗也恢复到以前的水平。
:
: 结合网上的分析，
: ..................
发自「今日水木 on RVL-AL09」
--
FROM 221.218.208.*
20年8月份以后的也有了，不过奇瑞的离发动机很近，没听说有堵的。带这玩意的就是得注意机油要用低硫磷低灰分的。
【 在 lingxuke 的大作中提到: 】
: 奇瑞的也不需要吧
:
--
FROM 220.184.154.*
这个知识挺新鲜，学习了，哈哈~多谢~
【 在 datou618 的大作中提到: 】
:
: 主要是得120-80地板油多切换几次，让电脑知道你在主动再生，会同时加大进气量，帮助烧掉堵塞的灰分。
: --
:
发自「今日水木 on M2012K11C」
--
FROM 114.240.213.*