纯电动对于私家车而言太奢侈了，应该用于公交车或者运营车。
以后重卡氢能，公交出租纯电，普通私家车混动。觉得是比较理想的
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混动对车主也是友好地
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石油的最大消耗在化工
一样有排放
所以汽车去石油化意义不是那么大

【 在 liuxingtian 的大作中提到: 】
: 以前觉得混动是过渡，现在看来混动才是我们国家最理想的形态。我们国家发展电动，除了低碳，也是想拜托石油进口依赖。可是现在电动车对锂的要求太大了，渗透率才10%，锂的价格就飞到天了。这将来怎么弄，从石油进口依赖到锂进口依赖，感觉还是有问题。
: 混动用的电池可能是纯电的1/4-1/5，如果充电条件合适的话基本也实现了电能替代石油。而且解决了里程焦虑，电池可以在理想区间内循环，寿命也长。
: 我们不是要替代石油，只是要减少石油消耗。所以，看好理想1，比亚迪dmi等。
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是的，然而忠臣不绝对，绝对不忠诚
必须纯电
其实大宗需求跌10%，就能跌到本来不需要石油的都要买的价格，大宗需求涨10%，价格就能涨到让10%的用户不舍得用的价格
锂电和燃油，必须平衡，偏向任何一个就完蛋了
【 在 liuxingtian 的大作中提到: 】
: 以前觉得混动是过渡，现在看来混动才是我们国家最理想的形态。我们国家发展电动，除了低碳，也是想拜托石油进口依赖。可是现在电动车对锂的要求太大了，渗透率才10%，锂的价格就飞到天了。这将来怎么弄，从石油进口依赖到锂进口依赖，感觉还是有问题。
: 混动用的电池可能是纯电的1/4-1/5，如果充电条件合适的话基本也实现了电能替代石油。而且解决了里程焦虑，电池可以在理想区间内循环，寿命也长。
: 我们不是要替代石油，只是要减少石油消耗。所以，看好理想1，比亚迪dmi等。
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北京不送牌，混动没市场。
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