- 主题:浅谈一下近期上市MPV的优缺点。
美帝嘉华也不行,基本是塞纳 大捷龙 奥德赛三强,奥德赛略差
国内塞纳太贵了,gl8价格覆盖更好,15-25w众国产和库斯途这样的有机会,嘉华中配能到25以下还是有机会的
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 嘉华必死。
: gl8+塞纳 两家包圆MPV时长,奥德赛 艾力绅 广汽传祺 压根撑不起来 商务用途。 也就是说 家用订单会被 塞纳拿走。
: 最终的结果很可能,奥德赛 艾力绅 传祺等车型 的订单被 塞纳打垮。 时长呈现 GL8+塞纳格局,其他MPV车型就会想马自达8 一样 全死绝。
--
FROM 124.205.77.*
塞纳主要抢的是GL8的市场,毕竟一个级别的直接竞争对手,
而且GL8走的商务路线,以后相当一部分家用用户可能会考虑塞纳了,
奥德赛艾力绅小了一号,不同级别的,价格也便宜,受影响没GL8大
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 目测,最坏的情形是。GL8和塞纳,不一定形成竞争,双方均不降价,逼死其他品牌MPV车型。最终造成垄断。
: 不过,买本田艾力绅的有可能去买塞纳。老大老二神仙打架,结果逼死本田 起亚 之流的 20多万车型。
--
修改:djkstra FROM 183.54.40.*
FROM 183.54.40.*
大捷龙这车可惜了,3.6 阿特金森+70km续航,标准的混动插混,可惜隔音差,发动机噪音大。价格不友好。
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 美帝嘉华也不行,基本是塞纳 大捷龙 奥德赛三强,奥德赛略差
: 国内塞纳太贵了,gl8价格覆盖更好,15-25w众国产和库斯途这样的有机会,嘉华中配能到25以下还是有机会的
--
FROM 211.145.20.*
大家都这么分析,但是往往是GL8销量没影响, 老三老四死绝了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 塞纳主要抢的是GL8的市场,毕竟一个级别的直接竞争对手,
: 而且GL8走的商务路线,以后相当一部分家用用户可能会考虑塞纳了,
: 奥德赛艾力绅小了一号,不同级别的,价格也便宜,受影响没GL8大
: ...................
--
FROM 211.145.20.*
这个混插噪音特别奇葩,车友都说电和油开起来是俩车,且油比纯油的噪音还差好多
电池位置和保护也特别差,大陆一共没多少辆,碰坏好几辆了.....
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 大捷龙这车可惜了,3.6 阿特金森+70km续航,标准的混动插混,可惜隔音差,发动机噪音大。价格不友好。
--
FROM 124.205.77.*
我现在看到的是大多数之前准备买塞纳的人看完实车之后拔草了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 塞纳主要抢的是GL8的市场,毕竟一个级别的直接竞争对手,
: 而且GL8走的商务路线,以后相当一部分家用用户可能会考虑塞纳了,
: 奥德赛艾力绅小了一号,不同级别的,价格也便宜,受影响没GL8大
: ...................
--
FROM 223.104.38.*
另外塞纳这个车是美帝团队设计的,要是以后能国内设计内饰,回升一个档次
美帝不太讲究内饰,太糙了,比日本设计的还差
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 1.GL8 2022款。优点:内部垂直空间大,中排可改装原尺寸航空座椅,中高配自带航空座椅,舒适度一流;发动机改为48V轻混+2.0T,极大的缓解了GPF颗粒捕捉器低速行驶堵塞的问题,第三排空间可以通过加装滑轨解决,退部空间巨大。缺点:碰撞成绩不好,变速箱需要4W公里换一次变速箱油。
: 新款31.79W起步,目前4S店需要加价2w左右。
: 2.塞纳 2022款。优点:丰田加持,混动发动机比较皮实,变速箱ecvt比较皮实。横向空间大,第三排座椅腿部空间大。碰撞成绩比GL8好。缺点:中排坐姿不高,不能装进全尺寸航空座椅,发动机在北方地区冬天易出现机油乳化现象。中性:车辆横向宽度大,比gl8停车稍微困难一些。
: ...................
--
FROM 124.205.77.*
内饰太差,配置低,价格贵,确实很一般
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我现在看到的是大多数之前准备买塞纳的人看完实车之后拔草了。
--
FROM 124.205.77.*
第三排座椅蠢萌蠢萌的。
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 内饰太差,配置低,价格贵,确实很一般
--
FROM 223.104.38.*
家用还会有人考虑塞航空座椅的问题吗
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: gl8的问题是能塞下航空座椅,塞纳不行。就看取舍了。
: 不过很有可能 老大和老二打架,其他品牌的MPV死了。
--
FROM 34.98.235.*