- 主题:[心得]MD，大排量的还是开着舒服，3.5v6吊打我观涡轮增压
一般来说v6自然吸气响应要好于2.0t发动机。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这得分车，一厂的3.5不算很给力，开起来还不如宝驴的2T
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: 【 在 genosys 的大作中提到: 】
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FROM 111.196.19.*
主要是0响应，开起来有信心
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 你的9秒手动是啥车
: 【 在 hanb 的大作中提到: 】
: : 以前开9秒手动挡一直觉得动力够用，起步飞快。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.104.131.*
有些没有函数概念的人听不懂你说3.5扭矩大这句话
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 我几乎没有用过2.0T的出去玩，出去玩都是v6
: 但二者各有优势，爬山、有坡度还得大排量；平路、高速，2.0T秒杀3.5自吸。
: 3.5扭矩大，上个台阶、坡非常轻松，2.0t得踩到3、4000转了。
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FROM 39.144.43.*
2.0t完全可以调教成非常类似na的响应效果
当然结果是油耗也高好多
试试早期福特的2.0t，感觉不到涡轮迟滞
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 一般来说v6自然吸气响应要好于2.0t发动机。
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FROM 39.144.43.*
那为什么不大排量V6再增压呢
【 在 genosys 的大作中提到: 】
: 动力好，山路很明显。再换回某增压观，都感觉不太适应了。
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FROM 182.150.49.*
自吸机器低转扭矩和高转功率不能兼顾，要爽还是得3.0T以上，响应、扭矩、功率基本都有了
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 一般来说v6自然吸气响应要好于2.0t发动机。
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FROM 116.24.96.*
希望试驾一下STELVIO，专门为上路设计的车。过弯超车都爽得很。
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FROM 124.202.202.*
主要是动力跟脚
2.0T绝对功率是没问题的，就是动力有点延迟
【 在 genosys 的大作中提到: 】
: 动力好，山路很明显。再换回某增压观，都感觉不太适应了。
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FROM 219.142.144.*
你要开过4秒的，再开一般油车，差异更大
【 在 hanb 的大作中提到: 】
: 以前开9秒手动挡一直觉得动力够用，起步飞快。
: 最近开了三个星期7秒电车后，觉得9秒手动动力太弱了。红绿灯起步过个大路口，电车能领先其它车200米。
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FROM 114.254.1.*
哎，在双电机的电车面前，油车的瞬时提速能力基本都是渣渣
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 今天在京承高速爬坡段超车，4个成人加一个小孩，后备箱满载，3.0 v6大脚油门轰到近5000转，从100快速飙升到140轻松超过几辆日产丰田肉车
: 有条件还是买大排量，需要的时候才知道有多重要
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FROM 218.64.175.*