黄车右转的路权还是有的，这里不是路口，这里车道的标线是用来指示前方100处的十字路口的通行权
【 在 Hamilleton 的大作中提到: 】
: 黄车全责吧。看不清转弯处几条车道。
: 黄车从直路中间车道来的不能右转（当然如果转弯两条车道的话标线设计可能不合理）；即使转弯两条车道，直路上中间车道可以右转，也应该按照对应车道位置转弯（转进外侧弯道并保持）。
: 怎么看怎么是黄车全责，黄车没转弯路权啊。
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FROM 115.171.170.*

无用信息太多
黄车先入车道内是核心信息

蓝车大概率全责

【 在 hong130 的大作中提到: 】
:
: 黄车从京港澳赵辛店出京口出去往京深路，蓝色从京港澳赵辛店进京出去往京深路，黄车先掉了180度转弯再往右转弯135度向南，在路面空白处进弯先入车道内（该车道宽度约5米，距离约80米，转弯角度约135度），蓝车下高速直接右转同进入车道内，双方在入弯实线约30米距离弯道内剐蹭。
:
: 蓝车左侧翼子板与黄车右轮毂保险碰撞。
:

#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 106.121.165.*

谁在后面谁全责吧

【 在 hong130 的大作中提到: 】
: 弯道是两车道，剐蹭在外侧车道，位于弯道内约30米的距离了，可以说双方都在车道内，因为车道宽5米。
:
: 要说变更车道那肯定是黄车啊，因为黄车出京就要先掉头180度再向南
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.104.41.*

从记录仪上看，蓝车是从后面超过来的，当然前方弯道，黄车必须减速。蓝车疑似压了网格线。

这9个交叉我指的是107进京，京港澳出京，京港澳进京3个方向车流。在你说的这50米分别去往107进京，京港澳进京，房山方向的交叉。

【 在 GXN 的大作中提到: 】
:
: 你写了那么多字，和事故一毛钱关系都没有。这个路口我天天走，哪有三百米距离，顶多50米。9个交叉也是睁眼说瞎话。5米宽的车道也是瞎说。地面标线去年新画的，非常清晰。弯道有很多网格线，猜测蓝车压着网格线过来。
: 【 在 hong130 的大作中提到: 】
: : 其实蓝车也不是超车，他是新手不知道这个135度的大弯要踩着点开，也看不出来这个车道线的距离有问题没有保持住安全车距。这个路口仔细一想居然在300多米的距离，有3个方向车的来源，数了一下加起来一共有9个以上的交叉。。警察都知道这个路口设计的特别操蛋，但也没办法。
: :

#发自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
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FROM 115.171.41.*

又标了一下，碰撞就在圆圈距离路口大约25米。黄车先入减速过弯蓝车加速后入碰撞

【 在 hong130 的大作中提到: 】
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: 仔细回看行车记录仪，从车头进入弯道到发生碰撞是3秒钟，就按2秒算吧，按时速计算保守至最大化大约行驶了22米（40公里/小时 ）到32米（60公里/小时），黄车身长4.6米，也就是说在2,3秒之内，黄车已经行进入弯道大约4到6辆车身的距离后，发生碰撞。
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: 黄车先进弯是事实，主要争议是黄车和蓝车谁优先路权。
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#发自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
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※ 来源:水木社区 [115.171.41.*(北京)]


#修改自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
※ 修改:·hong130 于 Oct 12 18:23:12 2021 修改本文·[FROM: 115.171.41.*]
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修改:hong130 FROM 115.171.41.*
FROM 115.171.41.*