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- 主题:5.65kg氢气跑1359公里！丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
- 别扯淡了。关于加氢站选址，GB50516-2010只规定了：
1、在城市中心区不应设立一级加氢站。换句话说二、三级没问题。
2、城市中心区的加氢站应靠近城市道路，但不应靠近主干道路的交叉路口。
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 国标还说：不得布置在人员密集地段和主要交通要道临近处。
: 这一点就堵死了市区设置加氢站的可能。
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FROM 120.244.208.* - 这几个都有碳排放，不如用氨
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 都有在研究，最接近成功的可能是甲酸燃料电池，瑞士那边的技术。甲醇燃料电池虽然
: 年头很多了，但离实用还有较大距离，乙醇燃料电池就更远了，比甲醇还远远不如。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 122.96.45.* - 反正死定了，炸了算不算现场报复回去了？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
不知道这种储气罐如果真的在高速上猛烈撞击，不是说子弹射击这种小面积冲击，而是大面积撞击，举个例子被两个大货车挤到中间的情
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FROM 223.104.159.* - 爱他么什么国标不国标，你愿意住你住吧
【 在 guoshi 的大作中提到: 】
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: 根据国标，储氢罐距离居民楼最多不超过35米即可，换算一下，加氢站外墙距离居民楼10米左右。当然你可以选择卖房走人
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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FROM 120.244.26.* - 加氢加油合建站只能3级，1000kg液氢，也就给200辆车加。
当然，人是活的，标准可以修改。
就看多少人愿意住在加氢设备边上了。
【 在 guoshi (国是) 的大作中提到: 】
: 别扯淡了。关于加氢站选址，GB50516-2010只规定了：
: 1、在城市中心区不应设立一级加氢站。换句话说二、三级没问题。
: 2、城市中心区的加氢站应靠近城市道路，但不应靠近主干道路的交叉路口。
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FROM 101.87.218.* - 扯淡。城市中心区二级三级都可建。储氢量不超过4000kg即可。
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 加氢加油合建站只能3级，1000kg液氢，也就给200辆车加。
: 当然，人是活的，标准可以修改。
: 就看多少人愿意住在加氢设备边上了。
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FROM 120.244.208.* - 李总当年安倍陪着去参观丰田的车，当时国内一片惊呼那才是新能源，这一晃几年，毛也没看到。进个P中国市场。
【 在 west (九号-出发) 的大作中提到: 】
: 对，新能源企业，不进入中国市场，是不行的
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FROM 180.90.64.* - 那还是算了，没啥经济性
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这些氢气的热值只有50kg汽油的1/30左右。
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发自「今日水木 on Redmi K30 Ultra」
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FROM 123.139.113.* - 是，还不如电池呢，电池自燃还能跑
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 一个大气压下这些氢气63立方米，压缩到油箱那么大，得700个大气压，相当于海底7000米的压强。虽然储氢罐承受的起，但开车人的心理压力太大。大货爆胎还能把人崩飞，那才10个大气压左右，可以搜搜大货爆胎高能视频。700个大气压爆了，不敢想象。
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FROM 223.166.239.* - 哎，前年争的时候说再过5年看看，去年争的时候还说再过5年看看，今年又说再过5年看看。都成口头禅了啊。 明日复明日，明日何其多……
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 嗨，氢能源发展滞后纯电动8-10年，现在相当于2011年的电动车市场，再过5年再看。
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FROM 180.90.64.*