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- 主题:5.65kg氢气跑1359公里！丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
- 各种车都有怼花坛级别的测试，任何这级别的测试在真实世界里都只能代表小区里怼花坛的后果
【 在 guoshi 的大作中提到: 】
: 汽油车、电动车碰撞测试多大速度？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.126.43.* - 肯定不是实心柱子，至少开了孔，而且接出了管子
不一定非要把储氢罐强度最高的地方撞破爆炸才算，只要最薄弱环节能炸就行。
【 在 guoshi 的大作中提到: 】
: 丰田和现代氢能车都拿到了欧洲e-ncap碰撞测试五星成绩。碳纤维储氢罐可以设想为一根实心金属柱，强度超过想象
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.126.43.* - 丰田自己做的80km/h追尾测试，比ncap更加严格
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 肯定不是实心柱子，至少开了孔，而且接出了管子
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: 不一定非要把储氢罐强度最高的地方撞破爆炸才算，只要最薄弱环节能炸就行。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 120.244.208.* - 怎么运输，以及给车加氢？
前边有公开报道，把氢加入车辆，加氢站能耗巨大。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 现在有个技术路线，在发电端用风电光伏制氢，还解决了弃电和储能问题
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 218.82.141.* - 典型的动听一句西听一句
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 怎么运输，以及给车加氢？
: 前边有公开报道，把氢加入车辆，加氢站能耗巨大。
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FROM 211.154.194.* - 你这个恰好说明氢气的死穴，氢气和其他气体混合爆炸的浓度范围非常宽，好像8%-70%左右，这个比锂电池危险的多
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 氢气要和空气中的氧气充分混合才会爆炸，在室外氢气基本都逃逸掉了，要达到爆炸条件很难，而锂电池的反应物质是混合在一起的，加热或者挤压都会导致爆炸，这个要危险多了
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 223.104.40.* - 怎么可能。
水木讨论过好多次化工厂氢爆炸的问题。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 确实，我们这一代从小被教育氢气球会爆炸
: 得等下一代人，才会觉得氢能是习以为常的东西
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FROM 221.239.111.* - 事实就是危险。
十几年前电动车还没推广时就在吹这个。
现在电动车都进主流车型了，还在吹这个。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 没人听这些，你说一百遍，别人还是会说：危险危险危险
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FROM 221.239.111.* - 笑死，谁告诉你打不穿的
【 在 guoshi 的大作中提到: 】
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: 你怎么不说储氢罐连单发12.7毫米重机枪子弹命中都打不穿呢
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 一个大气压下这些氢气63立方米，压缩到油箱那么大，得700个大气压，相当于海底7000米的压强。虽然储氢罐承受的起，但开车人的心理压力太大。大货爆胎还能把人崩飞，那才10个大气压左右，可以搜搜大货爆胎高能视频。700个大气压爆了，不敢想象。
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FROM 124.64.18.* - 气罐子没有嘴？没有阀门？
这些地方碰了也跟金属柱子一样？
【 在 guoshi 的大作中提到: 】
: 丰田和现代氢能车都拿到了欧洲e-ncap碰撞测试五星成绩。碳纤维储氢罐可以设想为一根实心金属柱，强度超过想象
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.126.230.*