除非比亚迪的能量流是假的骗人的，否则直驱模式很常见，只要电量不高，且速度大于70后稍微稳定几秒就是直驱的了。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你这态度，我懒得教你，自己去读书吧。
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迭代2、3代，DMI技术稳定可靠了，这个车不是说抢占DM市场的，是抢占油车市场的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 再不量产就不用量产了，马上全国都学北京不送牌了吧。。。
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FROM 202.122.36.*

高速以及不堵车的五环甚至4环都能到直驱模式，当然你要说哪有不堵车的五环四环，那就是抬杠了。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: dmi取消了在发电机和驱动轴之间的离合装置，发动机与发电机是硬连接的。所以，直驱时要带着发电机空转，有5%左右的效率损失。直驱相比于发电再电驱（不经过电池）的效率优势，也就是几个百分点而已，所以dmi的直驱基本没有效率优势。
: 另外，dmi实际上很少有直驱工况，基本就是个电驱车。
: 你多读点儿书吧。
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FROM 202.122.36.*

并联的，而且对于效率提升基本没意义

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 高速以及不堵车的五环甚至4环都能到直驱模式，当然你要说哪有不堵车的五环四环，那就是抬杠了。
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FROM 111.164.105.*

你看看卡罗拉雷克萨斯也能找一堆问题
【 在 foreverwithu 的大作中提到: 】
: 我最近在研究这个车，想给父母买，家里能安充电桩，110km完全够用。  
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: 看了一下买过人的评论，比较严重的问题是ev受限、无法充电。  
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: 一般的问题是方向盘异响、乱动、停机关机以后有异响，360后视出问题等。  
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: 后视镜折叠向上翻，下雨会进水影响后视镜，这应该是设
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发自「今日水木 on 风林火山」
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