P0主要作用是自动启停吧
你说这些就是说不清的东西了，人家车托之家秦dmi不止一个人发帖说出现了没电嘶吼的情况，你非说人家是故意的，P2没电了至少还是个油车，P3没电了就绝对不如一个正常的油车，这不就是差距嘛？
P4就没必要diss了吧，这东西可有可无，但有绝对是锦上添花

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你这话说老的比亚迪DM还行，对DMI来说，足够的发电能力和足够大的电池，只要不是故意的，绝对不会没电。
: p2不就是靠没电了还是个油车嘛，天逸为了保电还加了p0，还要脱开p4。
: p1的保电能力比p2强多了
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FROM 60.28.103.*

dmi目前没有太明显的没电问题，前一阵子说秦plus上高原故意搞没电之后爬坡很难受是真的，但是真的绝大部分场景想搞没电（坏了的情况除外）不容易。不看immd了，只看有大电池和大电机的dmi。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/488088d4eb8f553d/97573078-1.html
: i-mmd国内爬不动坡是出了名的，本田公关做的好而已
: 中国地大物博，岛国面积小，物资匮乏，岛国的HEV和PHEV如果是全球最棒的，那应该全世界都在用了啊，但深耕欧洲多年的两田为何欧洲一直卖不动，日本的省油小车至少可以证明在欧洲玩不转
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FROM 171.218.32.*

像我，P2什么样就什么样，什么样跟我有什么关系，讲的对就没问题，但有些人非把一没什么技术含量的P3吹上天，我也是实在看不下。。。

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你这话说老的比亚迪DM还行，对DMI来说，足够的发电能力和足够大的电池，只要不是故意的，绝对不会没电。
: p2不就是靠没电了还是个油车嘛，天逸为了保电还加了p0，还要脱开p4。
: p1的保电能力比p2强多了
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FROM 60.28.103.*

你放心，德系这种最看重性能的车企，不可能也全去学岛国的轻混，而放弃自己在性能车上保持了上百年的优势

【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 过渡期甚至混合期会是漫长的乃至熬死现在很大一部分主流玩家。
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FROM 60.28.103.*

P2就应该带T，P3带T也行啊，没准还能实现没变速箱下的低速直驱，不带T说白了不就是抠嘛，毕竟P1+P3都需要大功率的电机，已经增加了成本，P1+P3+不带T目的都是为了适配岛国大多数路况而已，但要说这东西也能满足我国所有路况，我不同意！因为不是事实


【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 那是上了高原，秦plus发动机不带T的情况。
: 不带T的P2混动车上了高原一样要嘶吼。
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FROM 60.28.103.*