- 主题:匆忙试驾嘉华归来
看一圈，嘉华就两个伤，一个颗粒捕捉器，一个品牌。
塞纳确实太工具车了。
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 懂车帝上有个mpv对比评测中日美德韩（传祺m8、塞那、奥德赛、gl8、威然、嘉华），最不推荐的就是嘉华和威然，塞纳除了价格偏高，其他总体比较均衡。考虑到售价，传祺的m8也是可选之一。gl8还是牛，热销是有道理的。
: 所以，目前的嘉华，如果不降价几万，没啥竞争力。
: 废撸狄簿2公里的样子。总体谈不上服务，有点路边摊吃快餐的感觉。
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塞纳不光是塑料感的问题
内部空间也不大，不知道为什么
另外就是地台特别高，跟suv没区别，导致内部高度不够
价格也无法接受
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 不是说塞纳满满的塑料廉价感吗？家用，还是想内饰过得去。加上感人的价格，放弃了
: 发自「今日水木 on iOS」
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塞纳、嘉华、GL8、微然之类的地台都不算低吧。
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 塞纳不光是塑料感的问题
: 内部空间也不大，不知道为什么
: 另外就是地台特别高，跟suv没区别，导致内部高度不够
: ...................
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FROM 36.112.205.*
嘉华这么火么
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FROM 223.72.85.*
次丐多三万也可以啊，有无钥匙进入
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 不说车好不好
: 光从成本来说，不加价的赛那肯定比嘉华成本低，整个生命周期的使用成本
: 赛那我最不喜欢的是前后排不贯通，车那么宽，还不能走二排下车，其次就是高配没carplay
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kia品牌不行，不降5-7万很难卖好，但即使降了估计也难卖好，所以就尴尬的这样对付着…
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GL8很好
奥德赛、艾力绅最低，对老人孩子最友好
其他的都很高
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 塞纳、嘉华、GL8、微然之类的地台都不算低吧。
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FROM 114.249.197.*
韩车保有量还是不错的，售后不是问题吧
【 在 wchbnu 的大作中提到: 】
: 看看人气很旺的奥德赛一个月才卖多少？能稳定地2000，很不错了。唯一担心的就是起亚别过两年退出中国市场，售后就尴尬了。
: 发自「今日水木 on IN2020」
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