- 主题:沃尔沃的2.0t还在用正时皮带啊
别迷信正时链条，
而且一般双凸轮轴进气侧用正时皮带，排气侧用链条
【 在 WilliamF (WilliamF) 的大作中提到: 】
: 领克星锐都是皮带的
: 这比大众还复古了啊
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FROM 58.247.91.*
九万公里换条皮带 第二条没等换 就该换车了
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 领克星锐都是皮带的
: 这比大众还复古了啊
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FROM 60.28.103.*
法系正时皮带手册上9万公里一换 大众的链条还用不过皮带？
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 大众的链条维护费用更高，而且必须要到6-8万公里更换，其实比皮带的成本更高。不知道最新一批的车还有没有这个问题了。
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FROM 60.28.103.*
不过话说都2.0t了还在用皮带 是有点说不过去。。。
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 领克星锐都是皮带的
: 这比大众还复古了啊
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FROM 60.28.103.*
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 正时链条不是终身免维护的吗？
: 我一国产车就是这样的啊
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那是理论 其实如果开很久 正时链条也不一定省心
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FROM 39.155.182.*
我2010年买的本田锋范好像就是正式链条了。
现在居然还有用皮带的？
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 领克星锐都是皮带的
: 这比大众还复古了啊
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FROM 124.205.77.*
要不说本田买发动机送车
要不说沃尔沃发动机技术老旧
【 在 yyldfbb 的大作中提到: 】
: 我2010年买的本田锋范好像就是正式链条了。
: 现在居然还有用皮带的？
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FROM 183.238.60.*
懂车帝拆了皓影的发动机 也就那么回事 链条本来就是成本问题 而不是技术问题
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 要不说本田买发动机送车
: 要不说沃尔沃发动机技术老旧
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FROM 60.28.103.*
按理说是正时链条不用换，可大众设计的正时到了8万公里就会跳齿，然后就会发生点火不稳，还会对发动机造成损伤，这个是通病。4S店和专修店都靠这个挣钱。据说4S店要换总成要6000多，专修店是2000多。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 法系正时皮带手册上9万公里一换 大众的链条还用不过皮带？
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FROM 124.202.202.*
嗯！多数都不用，大众特殊啊。就他需要换缸箍，正时，据说最近又改进。更换费用可不低，8万公里的时候高发，打火不稳，点火时机不对。维护成本很高。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 正时链条不是终身免维护的吗？
: 我一国产车就是这样的啊
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FROM 124.202.202.*