我不是质疑，我只是问了一下，因为我不知道。我以为你是车厂的人，因为你写的很肯定，所以好奇问问内幕是不是真的一样
然后你说了你不是车厂的，结论是你推测出来的，我也同意了你的推测。
但推测就是推测，虽然你多次证明你的推测很合理，但仍是推测，你想不通换线省几分钱没必要不代表资本家也是这么想的。我想得到的是车厂内部人员回答，显然你给不了，所以再次谢谢你这么多认真的回复
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你的判断要基于你已经了解的事实，我是不可能买两辆C5x，还得有一辆是欧版的，都拆了给你看每一颗螺丝到底有没有差别，这和非要逼问一个人，你到底吃一碗还是两碗粉有什么区别？要说之前基于欧版拉长轴距的车，说不一样是情有可原，毕竟轴距都不一样，那时候有人质疑国内外双标可以的，但从实际碰撞和拆车来看，品质安全性也都是一样的。。。而C5x的不同在于，这车从一开始就讲是全球车型，中国产返销欧洲，轴距国内外一模一样，外观一模一样，你上来就质疑这里面不一样，也得有点事实依据不是。。。
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: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 125.33.206.*

既然提到“资本家”，逐利就是他们的本性，大众躺着赚钱，不愁卖，降低成本逐利，这是合理的推测，韩系降低成本降低售价换取销量，换取品牌生存的空间逐利，是合理的推测，法国车因为不懂降成本不懂降价卖车，2015年后每年销量腰斩，是事实，还有各种碰撞及各种拆车作为证明，是事实，C5x我拆不了，我也仅仅能就我了解的做出何理的推断，你也可以做推断，但希望是有逻辑的推断。
法系在四个整车厂关了两个的危机时刻，在去年亏损20几亿的时刻，在销量最高的车型月销量超不过两千台的时刻，依然被推测还在无底线的逐利，这就好比一个人明明进了ICU抢救呢，他又自己有对着自己胸口猛插了一刀，这就是嫌自己死的慢吧，会有这样的人吗？会有这样的车企吗？您觉得有，就没必要只在那说资本家如何如何，资本家也得为未来考虑，俩品牌一年不到十万的销量，算你赚飞了你能赚多少，要是一年有100万辆的销量，你压缩一点成本那也是非常丰厚的利润回报，这个帐资本家就不算了。。。

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 我不是质疑，我只是问了一下，因为我不知道。我以为你是车厂的人，因为你写的很肯定，所以好奇问问内幕是不是真的一样
: 然后你说了你不是车厂的，结论是你推测出来的，我也同意了你的推测。
: 但推测就是推测，虽然你多次证明你的推测很合理，但仍是推测，你想不通换线省几分钱没必要不代表资本家也是这么想的。我想得到的是车厂内部人员回答，显然你给不了，所以再次谢谢你这么多认真的回复
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FROM 60.28.103.*

PSA亚太研发中心位于上海，成立于2008年，是PSA集团在法国本土以外最大的研发中心
PSA于2019年在上海成立隶属于集团全球采购事业部的“中国采购中心”，2018年PSA集团面向全球的采购总额为420亿欧元
自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展，每年PSA给神龙一亿纯广告费，会连降成本这点事都做不了？您不太了解PSA的，PSA特别想在中国这种市场有一席之地，至于之前新车型卖不动，并不是不想卖，而是法国高层太不懂中国市场了，PSA合并FCA后CEO牵头成立了特别小组专门商讨中国市场的问题，他们就是反应慢+真的不太懂中国人，而不是想把标致雪铁龙ds以及jeep这些品牌在中国直接给做死。。。

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 降本也要钱的
: 你可能以为降本只需要excel勾一下选项，实际上从供应商体系到零部件采购，开模，耐久实验，装配工艺……没上百工程师全程跟着根本做不了的。就标志这种情况，我倾向于就是他家在中国的研发团队连降本都做不了的。
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FROM 60.28.103.*

这本来就不是光给点钱就行的啊，我听说某大厂某主力车型成本压力大，老总亲自找供应商老板吃饭，这个车做下来下面车补偿你们。还有一个车成本压力大，下面提议能不能别用博世了，用自己电子公司的产品，集团老总亲自找电子公司总经理问，电子公司总经理立了军令状比博世砍下一半价钱。当然这车没敢出口，出口的用的还是博世。
一个研发中心一年能烧50亿，1亿好干啥啊？


【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: PSA亚太研发中心位于上海，成立于2008年，是PSA集团在法国本土以外最大的研发中心
: PSA于2019年在上海成立隶属于集团全球采购事业部的“中国采购中心”，2018年PSA集团面向全球的采购总额为420亿欧元
: 自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展，每年PSA给神龙一亿纯广告费，会连降成本这点事都做不了？您不太了解PSA的，PSA特别想在中国这种市场有一席之地，至于之前新车型卖不动，并不是不想卖，而是法国高层太不懂中国市场了，PSA合并FCA后CEO牵头成立了特别小组专门商讨中国市场的问题，他们就是反应慢+真的不太懂中国人，而不是想把标致雪铁龙ds以及jeep这些品牌在中国直接给做死。。。
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FROM 58.33.43.*

这1亿基本就是白给神龙 研发50亿没有白给员工的吧

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这本来就不是光给点钱就行的啊，我听说某大厂某主力车型成本压力大，老总亲自找供应商老板吃饭，这个车做下来下面车补偿你们。还有一个车成本压力大，下面提议能不能别用博世了，用自己电子公司的产品，集团老总亲自找电子公司总经理问，电子公司总经理立了军令状比博世砍下一半价钱。当然这车没敢出口，出口的用的还是博世。
: 一个研发中心一年能烧50亿，1亿好干啥啊？
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FROM 60.28.103.*