- 主题:油车的时代，很多人为了提升nvh，多花几万几十万也幸福满满
我代表大多数人就可以了
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【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你又代表所有人了？再说，转速高咋样？我的摩托车都是7、8千转巡航跑，汽车那三四千转算个啥？
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FROM 111.164.109.*
大多数人都会没事儿往西藏跑？没事儿去跑山？哈哈哈，其实你一张嘴说nvh是为了降低发动机噪音就已经表明你不懂nvh了。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
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: 我代表大多数人就可以了
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.112.244.*
2nd this
【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
: 油车时代在意nvh的人花几万提高nvh主要是为了消除风噪和路噪，根本不是为了消除发动机噪音。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.101.90.74
别扯淡了，你中国字都看不懂吗
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 大多数人都会没事儿往西藏跑？没事儿去跑山？哈哈哈，其实你一张嘴说nvh是为了降低发动机噪音就已经表明你不懂nvh了。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 111.164.109.*
楼主，他们就是没跟你直说，其实汽车噪音更多来自胎噪和风噪，发动机噪音真的可以忽略不计，电车最大的优势是01加速，起码本版之前天天扯01多少秒多牛逼，什么什么车八九秒加速乏力有生命危险，被我一辆十来万甚至几万的电车秒所有，怼了几次后，这股歪风邪气终于消停了
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FROM 218.19.100.*
我买过三台油车，油车的噪音、顿挫我很清楚
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 楼主，他们就是没跟你直说，其实汽车噪音更多来自胎噪和风噪，发动机噪音真的可以忽略不计，电车最大的优势是01加速，起码本版之前天天扯01多少秒多牛逼，什么什么车八九秒加速乏力有生命危险，被我一辆十来万甚至几万的电车秒所有，怼了几次后，这股歪风邪气终于消停了
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FROM 111.164.109.*
我觉得是你把胎噪音风噪误以为发动机噪音了，有次高速上有段刚铺沥青路面的，车一过去突然安静下来，甚至有点安静得可怕，睡着的人都醒过来了。胎噪的影响非常大的
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 我买过三台油车，油车的噪音、顿挫我很清楚
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FROM 218.19.100.*
你觉得五十万公里的老司机分不清发动机噪音和胎噪？
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 我觉得是你把胎噪音风噪误以为发动机噪音了，有次高速上有段刚铺沥青路面的，车一过去突然安静下来，甚至有点安静得可怕，睡着的人都醒过来了。胎噪的影响非常大的
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FROM 111.164.109.*
发动机对噪音震动影响还是非常大的，这点油车确实没法和电车比。
只不过有的电车不太注重隔音的话，发动机噪音没有了，路噪胎噪反而比较明显。但如果电车这方面能做好，nvh确实能超过大部分油车
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你觉得五十万公里的老司机分不清发动机噪音和胎噪？
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
就目前很多电车那个胎噪和风噪，吵的要死。
人家油车改进的就是胎噪和风噪。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 混动时代，全电驱的增程可能比有高速直驱（或并联）的车多费一点儿油（实际也多费得很有限，一年下来未必能差几百块钱），但是全电驱的nvh比直驱或并联明显好。有趣的是很多人似乎依然对直驱有执念。
: 建议想直观感受直驱和电驱的nvh差别的人，去试驾一下玛奇朵。这个车40kph以下增程电驱，4okph以上是并联直驱。直驱时发动机的噪音和振动，感受得很明显。
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FROM 116.7.11.*