tesla车机也不好用啊，国外可能还行。
carplay这种东西车厂都还想着收费呢

其实这么想想百度搞carlife也还算厚道，自己没任何好处，虽然说做得烂了点。

【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 比如大众那个垃圾到无以复加的carnet。我tmd自备wifi热点，导航看个实时路况还想收我一年几百块的年费。
: 车厂就是为了那点订阅费，狠狠限制用户的体验。
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 112.65.48.*
FROM 112.65.48.*

我的车就没合适的地方摆支架，挂空调风口那种一点都不好

【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 从我个人来说，我觉得除了Carplay，目前最好的方案确实是手机支架。
: 很多人觉得车载安卓“手机”也不错，是因为他们暂时是吧车机和手机分开的，或者有一些交互，但不多。
: 我的看法是，一切都是手机为主的，车机只是手机的延伸，是手机的一部分。
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没有用过好的车机就不要随便下结论。依赖苹果手机的CarPlay只是没有软件研发能力的车厂的无奈选择。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 从我个人来说，我觉得除了Carplay，目前最好的方案确实是手机支架。
: 很多人觉得车载安卓“手机”也不错，是因为他们暂时是吧车机和手机分开的，或者有一些交互，但不多。
: 我的看法是，一切都是手机为主的，车机只是手机的延伸，是手机的一部分。
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买的什么？宝马吗？好困惑现在不用苹果手机，这么大屏幕就闲置了
【 在 dagaoshou 的大作中提到: 】
: 非常垃圾，我其中一辆车带这个。后来买了个小玩意儿插上，用carlife借口运行CarPlay  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on SM-N9600」
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我原文里就说了，自己做车机的娱乐和导航这条路是注定走不通的。无非是想把自己用户的使用习惯培养成和手机平台相对割裂开。
生活化的场景，车机未来一定会和手机的应用平台整合。无非是谁整合谁的问题。这就是Carplay和华为鸿蒙hicar的思路。Carplay的经验给华为和其他手机厂商看到了安卓手机用户的车机这个市场空白，所以你看连vivo都在做相关的事情。
这个和软件研发能力没啥关系。纯粹是市场需求决定的。说白了就是手机这东西，和用户的生活场景联系更紧密。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 没有用过好的车机就不要随便下结论。依赖苹果手机的CarPlay只是没有软件研发能力的车厂的无奈选择。
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