赞同，有时心情好了，随便让你加，甚至主动避让，心情不好啦，即使离得很远，也一脚油门跟上来。所谓让不让取决于自己的心态。
【 在 xcty 的大作中提到: 】
: 我感觉神经不要绷那么紧好处大于防止加塞省的零点几秒好处大，车长除以车速应该等于能省的时间吧。不以利小而予人的原因也是因为从未获过陌生人善意的小利，这是恶性循环的互害社会的结果，可以理解。不过客观权衡，悠闲开车带来的轻松感利益比较大，你要想着你不是在傻x的奉献社会、然后当你想并线却没人让你带来的不公，
: ..................

发自「今日水木 on LE2100」
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FROM 36.112.144.*

开运动模式
【 在 Eoo 的大作中提到: 】
: 都说尽量靠外行驶，但是太靠外，如果前车比较靠内，容易被加塞车从前面斜插，这时除了让就只能撞了。  
:  
: 感觉还是应该和前车在同一位置，跟紧，及时鸣笛警告  
:  
: -----补充----  
:  
: 故意加塞指为了自己省一点时间有意不排队，比如通惠河北路上二环，内侧车道老老实实排队十多分钟，时不时的有人从外侧车道开到最前挡住路往内侧硬并，严重影响整条路的通行效率。  
:  
: 如果大家都有防故意加塞的意识，让加塞变得不那么容易，不少人会逐渐放弃鸡贼的坏习惯；反之更多的人会加入到故意加塞的队伍中去，从而影响文明出行的风气。

发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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FROM 223.104.148.*

这种都没有用

唯一办法就是撞它

【 在 Eoo 的大作中提到: 】
: 都说尽量靠外行驶，但是太靠外，如果前车比较靠内，容易被加塞车从前面斜插，这时除了让就只能撞了。
: 感觉还是应该和前车在同一位置，跟紧，及时鸣笛警告
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FROM 39.144.137.*

第一要素是跟紧，第二是先稍微靠右行驶，给别人一个不好从你这进的感觉
第三是如果加塞车赶到你车前，和你的前车并行并左靠，你迅速也左靠并跟着前车屁股，不给他并线的空间

如果对方停下，车头探出，就需要你胆子大贴着他开过去，你要是害怕往左打轮，那加塞车就可以进一步探进来车头了

【 在 Eoo (散落的记忆) 的大作中提到: 】
: 都说尽量靠外行驶，但是太靠外，如果前车比较靠内，容易被加塞车从前面斜插，这时除了让就只能撞了。
: 感觉还是应该和前车在同一位置，跟紧，及时鸣笛警告
: -----补充----
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这个世道怎么了？加塞都这么理直气壮了？
还有让的，交警和稀泥，你也和稀泥，你得知道你让的不仅是你自己的时间还有后车的时间，后车骂你你听不见是吧。
我本人从来不会为了赶时间而去加塞，但也不会让车轻易加到我前边，累点就累点，后车骂我我可受不了，哪怕是听不见。

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【 在 Eoo 的大作中提到: 】
都说尽量靠外行驶，但是太靠外，如果前车比较靠内，容易被加塞车从前面斜插，这时除了让就只能撞了。

感觉还是应该和前车在同


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