- 主题:板上开过三缸的多吗，1.5T的三缸到底抖不抖？
还行，仔细感觉有点抖，但爬坡爬不动总感觉要滑下去
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FROM 222.129.49.*
开过x1 不抖
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 请老司机都来说一说。
: 格式：品牌 型号 没觉得抖/有点小抖可接受/抖动明显不推荐
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发自「今日水木 on iPad mini 6」
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FROM 59.57.129.*
三缸还好吧，主要是前驱加双离合dsg，谁买谁dsg。
【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 宝马的1系加三缸，一言难尽，声音质感连高尔夫都不如。
: 发自「今日水木 on V」
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FROM 111.197.232.*
不单看缸数，还要看结构，直列/直列倾斜/L型/V型/水平对置/转子...不同结构，特点不同，是不是最优需要看用途。
从家用角度，选择直列4缸/6缸/V型6缸，是最适用的，但也做不到面面皆优。
从减震角度(也是物理结构决定的)，转子是最小的，其次是水平对置，再者是90度V型（也叫L型），但他们也有缺点：
- 转子用在民用上少，只知道马自达用过，但没开过，引用某哥的话“不爱出毛病，但寿命短”。维护保养成本最高；
- 水平对置，斯巴鲁和宝马(摩托)经常用，同样维修保养成本高，活塞环易磨损，年头多的车，不是自己的试的时候油门轻点，别给踩拉缸了；
- L型（90度V型），维修保养也不便宜，但因为体积大，所以一般车装不下，多用在C级豪车上。
理论上，同样结构，偶数缸因为运动对称，所以震动比奇数缸相对小。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 感谢写了这么多。
: 四缸发动机一般设计为1缸3缸4缸2的点火顺序，即同一个时间点，每个缸所处的冲程也不同。
: 四缸是不是四冲程发动机的最优解
: ...................
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FROM 115.171.41.*
你得问卖四缸车的销售。。。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 刚才打电话问4s点，销售说不抖，主要是动力大小的差距 ...
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FROM 183.253.229.*
普通人应该感觉不出明显差别，主要还是心理作用；我开过x1，感觉不出区别；同事买一个福克斯，我们几个同事都开过，也没人说抖
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 请老司机都来说一说。
: 格式：品牌 型号 没觉得抖/有点小抖可接受/抖动明显不推荐
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修改:liuzhlai FROM 171.213.48.*
FROM 171.213.48.*
我媳妇的宝马2系7座 5年了 没感觉抖
而且感觉1.5t的动力还挺直接 加速踩着比我2.0的还猛
也开过朋友的老mini 也没觉得抖
就是发动机声音不好听
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 请老司机都来说一说。
: 格式：品牌 型号 没觉得抖/有点小抖可接受/抖动明显不推荐
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 175.171.187.*
看来因车而异，并不是所有老三缸的B38都抖
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 我媳妇的宝马2系7座 5年了 没感觉抖
: 而且感觉1.5t的动力还挺直接 加速踩着比我2.0的还猛
: 也开过朋友的老mini 也没觉得抖
: ...................
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FROM 223.104.39.*
懂车帝都会觉得抖 一般不懂车的人感觉不到
就像王阳明说的 不是车抖 是心抖
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 看来因车而异，并不是所有老三缸的B38都抖
: 【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: : 我媳妇的宝马2系7座 5年了 没感觉抖
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 175.171.187.*
没告诉你三缸完爆四缸，说明销售很有良心
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 刚才打电话问4s点，销售说不抖，主要是动力大小的差距
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.242.47.*