- 主题:电动车能用十年吗
并联的电芯，内阻和压差不一致时，会导致电压高的电芯过放电，加速损坏，充电时要给低电压的多充点
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 一直不理解这个均衡。。。具体什么原理？
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修改:west FROM 183.173.80.*
FROM 183.173.80.*
一般是，个别单体容量减小，表现是别人还没充满，它先满了。
你会发现充到80%突然跳到100%。这是BMS干的事，紧急停止。
这时总体只有80%的电量。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 一直不理解这个均衡。。。具体什么原理？
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FROM 221.221.50.*
不会，如果没有电芯并联的话，电芯电压差一般都是非常小的，可以忽略，
不会出现压差80%这种情况
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 一般是，个别单体容量减小，表现是别人还没充满，它先满了。
: 你会发现充到80%突然跳到100%。这是BMS干的事，紧急停止。
: 这时总体只有80%的电量。
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FROM 183.173.80.*
比亚迪就是串联组，就是需要经常均衡。
串组的每个电池也会不同。这叫离散性。铁锂的离散性很大。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 没有，并联才需要平衡，电芯不并联平衡个鸟
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FROM 221.221.50.*
那是为了标定电池充放电曲线，不是为了均衡电池，没有并联的电芯不需要均衡，只需要标定
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 比亚迪就是串联组，就是需要经常均衡。
: 串组的每个电池也会不同。这叫离散性。铁锂的离散性很大。
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FROM 183.173.80.*
充满也是没满的，BMS根本不允许充满。
到底预留多少，每个厂家不同。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这一点没差别，三元锂为了跑远路也经常要充满的，厂家锁电会被骂死。
: 买车不是买个爹供着
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FROM 221.221.50.*
串联电池，不一致必须均衡，那个说并联才需要的简直了。。。
并联电池完全不需要均衡，但实际电池组必须串联，
因为确保电流不要过大，只能通过串联增加电压，
串联的电池，通过电流也就是电量是相同的，
但因为不一致，导致有的充满，有的没充满，
就必须想办法给均衡一下了
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 一直不理解这个均衡。。。具体什么原理？
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FROM 106.120.112.154
锁电会被骂，广汽车主都暴动过几次了
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 充满也是没满的，BMS根本不允许充满。
: 到底预留多少，每个厂家不同。
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FROM 183.173.80.*
不是压差，是容量。80%是举例，一般不均衡达到20%左右才被发现。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不会，如果没有电芯并联的话，电芯电压差一般都是非常小的，可以忽略，
: 不会出现压差80%这种情况
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FROM 221.221.50.*
串联的有压差也没什么问题，不会像并联不一致那样引起恶性雪崩反应，电池寿命自然衰减，你均不均衡容量都会越来越小，你每次非要充满它，反而寿命缩短更快
【 在 bnwbear (黑白毛色的熊) 的大作中提到: 】
: 串联电池，不一致必须均衡，那个说并联才需要的简直了。。。
: 并联电池完全不需要均衡，但实际电池组必须串联，
: 因为确保电流不要过大，只能通过串联增加电压，
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FROM 183.173.80.*