- 主题:DMI在冬天会露馅的
油耗翻倍，失去任何优势。因为冬天需要开暖风，普通发动机热效率低的缺点就无所谓了，反正是要加热座舱
DMI的高热效完全无意义
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FROM 211.144.19.*
跟DMI有啥关系，别的混动也这样啊
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 e5200 的大作中提到: 】
油耗翻倍，失去任何优势。因为冬天需要开暖风，普通发动机热效率低的缺点就无所谓了，反正是要加热座舱
DMI的高热效完全无意
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 101.95.150.*
dmi开暖风，是用电的吗？
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 油耗翻倍，失去任何优势。因为冬天需要开暖风，普通发动机热效率低的缺点就无所谓了，反正是要加热座舱
: DMI的高热效完全无意义
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 101.82.97.*
哈哈哈，又是自己比工程师聪明系列，dmi的加热是发动机和电加热协同的，而且人家热效率再高也是只有40%+，剩下大部分不还是费热么？
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 油耗翻倍，失去任何优势。因为冬天需要开暖风，普通发动机热效率低的缺点就无所谓了，反正是要加热座舱
: DMI的高热效完全无意义
来自 OCE-AN10
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FROM 219.225.27.*
雷凌混动，现在市区短距离，油耗已经飙升到9+了
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FROM 60.29.113.*
现在已经冬天了啊，有人翻倍吗？
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FROM 34.98.235.*
先买了用了再说吧，别键盘侠了。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，又是自己比工程师聪明系列，dmi的加热是发动机和电加热协同的，而且人家热效率再高也是只有40%+，剩下大部分不还是费热么？
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: 来自 OCE-AN10
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FROM 223.104.3.*
这。。。
混动似乎失效了
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: 雷凌混动，现在市区短距离，油耗已经飙升到9+了
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: FROM 60.29.113.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 117.136.87.*
DMI热效率再高也就40%-50%，比起电机来说还是差远了
用发动机废热来供暖是没有问题的。
当然具体用啥，得看车的设计
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 油耗翻倍，失去任何优势。因为冬天需要开暖风，普通发动机热效率低的缺点就无所谓了，反正是要加热座舱
: DMI的高热效完全无意义
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FROM 121.69.106.122
冬天暖风难道不是拿热效率剩下那60%废热来供暖
【 在 e5200 (324) 的大作中提到: 】
: 油耗翻倍，失去任何优势。因为冬天需要开暖风，普通发动机热效率低的缺点就无所谓了，反正是要加热座舱
: DMI的高热效完全无意义
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FROM 223.104.189.*