关键它不悔改啊，现在还不全力以赴电动化，在中国就准备靠比亚迪提供动力总成然后贴牌卖钱，这是正常脑回路？

大众再咋样还知道自己买个电池厂
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
:  
: 没投入多少，还不够大众柴油车改代码的投入大呢，比大众的作弊罚款少多了。  
: 丰田在FCV上大多数技术其实来自HEV通用系统，  
: 在氢气系统单独的研发投入并不是很多，其核心的质子交换膜、催化剂、碳纤维罐都是其它企业开发的，比如戈尔、科特拉、东丽，其它的集成性研发对于丰田来说投入能有
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.204.*

日本的混动体验还比不过dmi，还有后续其他国产混动

但德系底盘啥的目前国产还比不上
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 小毛病多，寿命短
: bba纯卖情怀
: --
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.166.104.*

德国的传统就是精于小打小闹，各行各业有很多隐形冠军，你拉开特斯拉的供应商，很多核心部件还是德国的，比如M3最关键的功率半导体就是英飞凌的，电控刹车系统是博世的。

也就是说不管电车厂在资本宣传领域耍的再欢，还是要靠传统的工业体系支撑，只不过资本吃肉，工厂喝汤而已。
【 在 tbbt2013 (tbbt) 的大作中提到: 】
: 标  题: 日本好歹有混动，德国有啥
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 22 15:01:50 2021), 站内
:
: 小毛病多，寿命短
: bba纯卖情怀
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 210.12.187.*]
--
修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

氢能源不能说错误路线吧
关键是中美愿不愿意搞
是市场决定的技术路线
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 丰田的问题是在错误的道路上越跑越远，拼命在氢能源这条死路上狂奔，等着看吧
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: :
: ....................
--
FROM 123.139.86.*

本朝现在也在搞氢能源
但感觉只是做技术储备  没有大规模上的意思
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 氢能源原来都是在观望的，在碳中和大背景下已经绕不过去了，都在加速了。
: 中美都是重型车辆优先路线。
: 【 在 count76 (冀州牧) 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 123.139.86.*