日产都是大易拉罐，车轻，动力足够用。
我开日产骐达已经秒北京99%的车，才100多匹马力。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 瞬时扭矩300牛米，这个我信，但是作用有限，因为你不搭配大电池无法持续。当你遇到一个长上坡，需要十秒以上的持续加速，这时候那个1.2升发动机的羸弱本性就暴露出来了
: #发自zSMTH@YAL-AL00
--
FROM 36.112.84.*

55kw对于这种小车足够了，比宝马i3增程版强多了。   维持100km时速匀速行驶只需要15-20kw的功率
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 标  题: 不看好日产e-power
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 22 17:10:09 2021), 站内
:
: 瞬时扭矩300牛米，这个我信，但是作用有限，因为你不搭配大电池无法持续。当你遇到一个长上坡，需要十秒以上的持续加速，这时候那个1.2升发动机的羸弱本性就暴露出来了
: #发自zSMTH@YAL-AL00
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.136.66.*]
--
FROM 90.187.77.*

这个电池就是“滤波”用的，高负荷的情况就是发电机发的电绝大部分直接驱动电动机。


【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 不看好日产e-power
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 22 17:25:40 2021), 站内
:
: 电池太小，稍微长时间高负荷，就电不够了。
: 【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: : 55kw对于这种小车足够了，比宝马i3增程版强多了。   维持100km时速匀速行驶只需要15-20kw的功率
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 211.154.194.*]
--
FROM 90.187.77.*

55kW还是最大功率，高效区间也就在20kW附近
也就适合在日本开开
【在 mcbroom的大作中提到:】
这个55kw转换到电机上剩多少千瓦，1.6L自吸一般都90kw水平吧，也就1.6L一半水平了。
需要最大负荷输出爬坡就挺

- 来自 水木社区APP v3.5.4
※ 修改:·aircrane 于 Nov 22 21:26:03 2021 修改本文·[FROM: 117.135.94.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 117.135.94.*]

修改:aircrane FROM 117.135.94.*
FROM 117.135.94.*

加上发电，电控，电机，估计只剩下50kw 了。

- 来自 水木社区APP v3.5.4


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
55kw够爬坡就行呗。


- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 117.135.94.*