越野的确是不行。买电车都不为越野，日常用挺好。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电池在车底盘上，这稍微有点越野就吃不消了
: 开车可不是供着的
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FROM 221.221.52.*

嗯，主要针对少数型号。我开过的里面，id4就属于这种情况，朗逸好猫也有点，比不过同价位油车更肉也可以原谅。数据上看，比亚迪的宋ev可能也一般。还有一些低端的，比如海豚普通版本，几十kw的电机，肯定也有这些情况。

如果有选择的情况下，还是选择配置电机强点的比例好。我之前搞不明白为啥电车动力都搞得那么浪费，后来开过几个动力弱一些的就懂了

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 第三条，那个如果，现在大部分不如果了，功率都很大，因此，高速加速没问题。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 通常觉得电车优点主要是加速快+省钱，缺点主要是补能，不过试驾了解了几个电车发现其实优点缺点都不仅如此
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*

北京的路况已经非常好了，但郊区游，碎石路还是挺多的

这电车碰到一点儿碎石路都不敢下，这个碰一下就是坏给你看

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，越野的话目前纯电还不太适合，最多混动。我主要针对日常城市为主这种通勤需求来说
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FROM 221.220.133.*

百花山的上山路是碎石路

云蒙峡这个景区，也是碎石路

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 就去一些景点，碰不上碎石路的。
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FROM 221.220.133.*

百花山的上山路不止一条

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 百花山那种叫碎石路？法拉利都能开上去好吧
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