- 主题:日常家用，油车电车体验并没有本质差别
20万的汉是低功率的，未必比迈腾明显好。
而且国产本身也会便宜点，十万出头也可以买到国产2.0t油车，动力比20万汉强不少。或者买个2.0t君越，综合可能也比低配汉要强。
不过如果是30万的汉，油车就难有竞品能比了。还有最近出的极氪也是这样。但就看是不是需要这么狠的动力了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 比如20万买比亚迪汉还是迈腾
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 112.65.61.*
FROM 112.65.61.*
确实是能忍啊，能忍不就是回得去么。毕竟现在电车也不是十全十美，有的缺点也需要去忍
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 哈哈，楼主通篇都是‘’虽然差点我能忍‘’
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: 【 在 wukuan 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 112.65.61.*
加速快真没啥用，我的破油车得12秒左右了，路口经常还是第一个起步通过的，关键还是看司机的习惯和技术，我的习惯是在条件允许的情况下尽快达到限速或者限速之下能够安全行驶的最高速度。没有肉车只有肉人，一定程度上是有道理的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
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: 电车无非就几个优点，
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 222.128.168.*
电车主要是用车成本低啊，平顺性，舒适型都不提了，吊打
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极氪极狐啊，各方面非常均衡了，也不是小短腿
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 问题现在有啥特别完美的电车么？性价比又高的
: 比如id4，特斯拉很多缺点是没有了，但我开下来动力还不如我这个油车。
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FROM 117.136.38.*
嗯，这两个正在关注，不过说实话价格算是短板吧，还有保值和成熟度也不清楚
【 在 erlin 的大作中提到: 】
: 极氪极狐啊，各方面非常均衡了，也不是小短腿
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 问题现在有啥特别完美的电车么？性价比又高的
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 112.65.61.*
一年也就跑一次长途，反倒市内天天通勤
【 在 bigpatrician 的大作中提到: 】
: 跑长途不方便，这个是电车最大缺点。城市通勤，选择很多，不开车还可以地铁，出租，公交自行车。你跑个长途自驾游，开个电车...
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FROM 114.254.2.*
我感觉我的极限是0-100加速6-7秒左右。0-100比这个更快的车，油门到底我说实话就有点害怕了。也基本可以说是浪费了
【 在 sunanet 的大作中提到: 】
: 加速快真没啥用，我的破油车得12秒左右了，路口经常还是第一个起步通过的，关键还是看司机的习惯和技术，我的习惯是在条件允许的情况下尽快达到限速或者限速之下能够安全行驶的最高速度。没有肉车只有肉人，一定程度上是有道理的。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 112.65.61.*
夏天、冬天提前5分钟遥控开空调，坐进去不是凉爽如秋就是温暖如春。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 油电家用差远了，我电车同事这天气已经套了两件羽绒服开车了，我骑摩托车也只穿一件厚T恤外套一身骑行服。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.2.*
早就算过了，全周期来看其实是差不多的
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 也没啥威胁不威胁的
: 电车最大优势其实是环保，这决定了电车必然是未来主流
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: 其他都是次要因素。
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FROM 223.72.68.*