- 主题:电动车无非就是享受了政策的便宜
你不妨列出来，看里面有没有用来建加油站。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你去看看燃油税的构成，里各部分是干嘛用的分得清清楚楚的
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 60.172.0.*
建加油站又不亏本，都赚的很，建充电桩的几个赚钱？
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 你不妨列出来，看里面有没有用来建加油站。
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FROM 211.154.194.*
加油站分两种，市区商业性质的和国道配套性质的，前者是从成品油的利润中来的，后者是从燃油消费税里来的
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
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: 你不妨列出来，看里面有没有用来建加油站。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.33.*
按商住地价拿的？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 建加油站又不亏本，都赚的很，建充电桩的几个赚钱？
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FROM 60.172.0.*
油站的服务吞吐率高，利润率也高，一个油站一天能服务上千辆车，每辆车赚个10块钱就上万了，
电桩不行，吞吐率太低导致土地成本太高了，加上低价的私桩存在，更是难赚钱
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 建加油站又不亏本，都赚的很，建充电桩的几个赚钱？
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FROM 113.81.225.*
城市里的加油站，新建的有几个，当年地价才几个钱？
又有几个是占用了商业或住宅用地建的？
至于国道边上、环路主路上的加油站占地，你是准备去当个钉子户吗？
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 按商住地价拿的？
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FROM 211.154.194.*
加油毛利率接近20-40%水平，一辆车平均也得200多的油费，车均毛利得50以上了。
火的加油站，一天10几万的利润。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 油站的服务吞吐率高，利润率也高，一个油站一天能服务上千辆车，每辆车赚个10块钱就上万了，
: 电桩不行，吞吐率太低导致土地成本太高了，加上低价的私桩存在，更是难赚钱
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FROM 211.154.194.*
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 杭州至上海不是说要开通一条不限速的高速吗？而且现在好多高速是区间测速，如果堵一会车，后面可以放开开的
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180偶尔飚一下可以，长期开180，国内这环境太危险了，首先路有些地方不平，其次肉车太多。
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FROM 111.202.233.*
别拿eqs不当奔驰哈……
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 论产品力依然不如油车，讲舒适现在没一个电车比得上奔驰S，讲驾驶感也没有一个电车比得上宝马3，电车唯一能吹的就是加速了，但即使加速也没有绝对优势，天天吹的毛豆3，现在加速6秒多，还不如不到20万的领克03，当然可能又有人要拿出没几个人买的高性能版说事了，加速3秒多，百万M3的水平，但你要知道M3里面大部分都是排量税，在不收排量税的美国，M3和毛豆3高性能都是6万刀左右，电动车也没有价格优势，说白了，电动车在天朝还是靠国家政策推动，补贴给牌不限行，否则没人买
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.13.6.*
新势力把精力都放到大屏自动驾驶这些歪门邪道上去了，舒适驾控这些需要机械素质的还是要看传统车厂
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 别拿eqs不当奔驰哈……
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 14.153.186.*