你说的和碳积分是一回事吗？能否通过市场购买来调节。

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 纯油+48V MHEV没法满足下一阶段平均油耗要求
: 当然如果车企插混和纯电销量占比本来就很高，那纯油这边也不着急过渡到HEV。
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FROM 117.136.0.*

说得对325、225、425动心了

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 市区也看堵不堵吧，我开325上下班均速30多，油耗还不到7个，貌似混动也没啥必要了
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FROM 117.136.0.*

多开几年里程不就多了吗
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 看车评人测算，混动只适合每年两三万公里以上的车主，否则多投入的成本都收不回来。
: 买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动就图了个油耗低。
: 每年跑不到五千公里的，不买纯油+48V轻混，跟风买混动是不是傻？
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FROM 223.104.39.*

积分压力太大，这代B48主要功夫就下在省油上了，代价是低速顿挫

【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 说得对325、225、425动心了
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FROM 116.24.99.*

没试驾过，但是被225和425的无框门和颜值种草

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 积分压力太大，这代B48主要功夫就下在省油上了，代价是低速顿挫
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FROM 117.136.0.*