每天都开，然而路程短，还都是上下班走拥堵路段，一年不到五千公里

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 看有多拥堵了，实际上跑的越多的车拥堵路段的占比就越小，否则一天好几个小时都在车上过了
:
: 【 在 ehu 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 106.121.185.*

你这是完全钻牛角尖里了，如果里程少不买车是最划算的，非要买N手花冠雅力士才是最划算的。
【 在 Apple4S (苹果4S) 的大作中提到: 】
: 标  题: 作为里程少的车主，混动是最不划算的。
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 28 14:42:24 2021), 站内
:
: 看车评人测算，混动只适合每年三四万公里以上的娃车主，否则多投入的成本都收不回来。
: 买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动就图了个油耗低。
: 每年跑不到五千公里的，不买纯油+48V轻混，跟风买混动是不是傻？
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: ※ 修改:·Apple4S 于 Nov 28 15:44:38 2021 修改本文·[FROM: 120.244.228.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.228.*]
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修改:Apple4S FROM 120.244.228.*
FROM 90.187.77.*

凯美瑞在城里开不止6个
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 主要是现在纯油车技术也在进步，油耗不断下降，凯美瑞纯油车NEDC只要6个油，混动只能省2个油，车价差了2万块，差价可以跑10几万公里了，而且混动车残值还低  
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 101.93.41.*

实际不止二个 尤其是市区工况 省三四个
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 主要是现在纯油车技术也在进步，油耗不断下降，凯美瑞纯油车NEDC只要6个油，混动只能省2个油，车价差了2万块，差价可以跑10几万公里了，而且混动车残值还低
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FROM 120.228.133.*

买凯美瑞的时候就算了个经济账，差不多就对这个数，我每年开不到8000，买了2.5
【 在 django 的大作中提到: 】
: 每年跑两万公里以上 混动优势就很明显了  
: 一万公里以下的 的确没啥必要上混动  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 101.93.41.*