- 主题:有人统计过日系十年车龄的保值率吗？
车保不保值,问问修车师傅就知道了.
有些车开过10年后经常维修,闹心...
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 貌似并没有比那些“不保值”已经名声在外的车型的保值率更高，这能否说明一个问题，就是日系所谓的高保值率仅限于低车龄的二手车，进而推断出日系新车越早卖掉损失越小？比如买车后0~5年内有一个“很保值”的假象，但5`10年的周期里就会损失的更多，10年时和其他车系的
: 还有一个现象可以作为佐证，就是路上跑着的车里，十年以上车龄的日系并没有比其他车系多出很多，能否说明，十年以上的日系和其他车系一样，大多也都被淘汰了，什么1车传3代根本就是子虚乌有的吹嘘？
: 再者，如果是以十年为一个更新换代的周期，其他车系和日系相比，质量真的会很差吗？会比日系有更多的 质量问题吗？个人感觉现在的车基本六七年内都几乎不会出质量问题，如果十年的保值率和质量大家都差不多，买车龄五年左右但保值率低的二手车难道不是更好的选择吗？
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FROM 223.104.24.*
嗯，保值差异没啥意义。
最大意义是，别人10年换车，日系15年换车，晚5年换车省了很多钱
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 没太大意义，十年后的3万，有啥用呢。
: 按7%每年折现，也就相当于现在的1.5万。丰田随便加个价或者其他车随便打个折就出来了。
: --来自微水木3.5.11
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FROM 115.221.252.*
1%和5%的差距还是很大的。
车那个，就是损失90%和损失95%的区别，其实不大。虽然剩下的差了二倍。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 9.9/10和9.5/10的区别，区别其实很小
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FROM 221.239.111.*
根据开头的“貌似”,进而展开联想。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 貌似并没有比那些“不保值”已经名声在外的车型的保值率更高，这能否说明一个问题，就是日系所谓的高保值率仅限于低车龄的二手车，进而推断出日系新车越早卖掉损失越小？比如买车后0~5年内有一个“很保值”的假象，但5`10年的周期里就会损失的更多，10年时和其他车系的保值率就差不了太多了。。。这更像是车厂的阴谋，说明日系车在整个生命周期里的保值率其实并不高，只是车厂利用保值率高这样的口碑玩了个把戏而已，当然销量是实实在在提高了。。。
: 还有一个现象可以作为佐证，就是路上跑着的车里，十年以上车龄的日系并没有比其他车系多出很多，能否说明，十年以上的日系和其他车系一样，大多也都被淘汰了，什么1车传3代根本就是子虚乌有的吹嘘？
: 再者，如果是以十年为一个更新换代的周期，其他车系和日系相比，质量真的会很差吗？会比日系有更多的 质量问题吗？个人感觉现在的车基本六七年内都几乎不会出质量问题，如果十年的保值率和质量大家都差不多，买车龄五年左右但保值率低的二手车难道不是更好的选择吗？
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FROM 117.107.131.*
嗯，这种倒是还有点意义。但一般人忍不住。而且考虑这个的话更要买自己喜欢而且先进的车，否则也太对不住自己了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 嗯，保值差异没啥意义。
: 最大意义是，别人10年换车，日系15年换车，晚5年换车省了很多钱
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: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 112.65.61.*
主要是这10年是咋过的，自己得操心加机油？隔一段时间会出小问题需要修
还是除了开和正常保养，其他啥也不用管
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 嗯，保值差异没啥意义。
: 最大意义是，别人10年换车，日系15年换车，晚5年换车省了很多钱
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FROM 171.219.97.*
现在正常的车，10年都不太需要管吧
【 在 onlyou13 (onlyou13) 的大作中提到: 】
: 主要是这10年是咋过的，自己得操心加机油？隔一段时间会出小问题需要修
: 还是除了开和正常保养，其他啥也不用管
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 嗯，保值差异没啥意义。
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FROM 124.160.215.*
现在买车开个5年差不多就要换了，除非又第二辆，想着开10年啥的那么多干啥呀，想着那点保值不如多挣钱。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 貌似并没有比那些“不保值”已经名声在外的车型的保值率更高，这能否说明一个问题，就是日系所谓的高保值率仅限于低车龄的二手车，进而推断出日系新车越早卖掉损失越小？比如买车后0~5年内有一个“很保值”的假象，但5`10年的周期里就会损失的更多，10年时和其他车系的保值率就差不了太多了。。。这更像是车厂的阴谋，说明日系车在整个生命周期里的保值率其实并不高，只是车厂利用保值率高这样的口碑玩了个把戏而已，当然销量是实实在在提高了。。。
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: 还有一个现象可以作为佐证，就是路上跑着的车里，十年以上车龄的日系并没有比其他车系多出很多，能否说明，十年以上的日系和其他车系一样，大多也都被淘汰了，什么1车传3代根本就是子虚乌有的吹嘘？
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FROM 115.193.167.*
不知道啊
楼上买别克的不是修得再也不想买了吗
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 现在正常的车，10年都不太需要管吧
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FROM 171.219.64.*
自己买过五个车，别克君越，漏防冻液，雪弗兰equinox，空调不制冷，马六，无故障，致炫，无故障，ds5，喷油嘴故障
美系法系不能买
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 貌似并没有比那些“不保值”已经名声在外的车型的保值率更高，这能否说明一个问题，就是日系所谓的高保值率仅限于低车龄的二手车 ...
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FROM 124.64.19.*