诺基亚和摩托罗拉手机现在还保值吗？还有人要吗

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【 在 wingofray 的大作中提到: 】
貌似并没有比那些“不保值”已经名声在外的车型的保值率更高，这能否说明一个问题，就是日系所谓的高保值率仅限于低车龄的二手车


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FROM 223.104.38.*

你开五年就换，请问你换下来的车是直接报废了吗？还是卖二手车了？
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 现在买车开个5年差不多就要换了，除非又第二辆，想着开10年啥的那么多干啥呀，想着那点保值不如多挣钱。
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FROM 60.28.103.*

你这个是没有按时保养，或者在路边保养的吧。皮带6年要换的，我拖到8年换。

我的车子那个电子器件居然用了8年老化了而保养的时候没让我换，害的我还多跑一次4s店。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 可靠性差的车看运气，可靠性好的车不需要运气，我以前有辆别克，卖的时候开了8年多吧，
: 周身都是毛病，皮带打滑唧唧响，CD机卡死，副驾电动座椅卡死，主驾门漏水，右后门锁打不
: 开，后备箱锁打不开，发誓再也不买美系车了
: ...................
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FROM 192.55.46.*

除了别克我真没听说别家保养要换皮带的，而且据说那个皮带是设计问题，换了新的过两三年又
回响，我另外还有一台雅阁，卖的时候也是开了8年，除了一个后视镜折回失灵（估计是停外面被
熊孩子掰坏的），其他啥问题都没有，这反差真的太大了

【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 你这个是没有按时保养，或者在路边保养的吧。皮带6年要换的，我拖到8年换。
: 我的车子那个电子器件居然用了8年老化了而保养的时候没让我换，害的我还多跑一次4s店。
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FROM 183.54.40.*

以我逛二手市场的经验，
日系十年以上车大概只有陆巡、霸道、途乐、少量汉兰达这几款，保值且非常保值。

剩下绝大部份市场是BBA的天下，保值率略低一点点。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 貌似并没有比那些“不保值”已经名声在外的车型的保值率更高，这能否说明一个问题，就是日系所谓的高保值率仅限于低车龄的二手车，进而推断出日系新车越早卖掉损失越小？比如买车后0~5年内有一个“很保值”的假象，但5`10年的周期里就会损失的更多，10年时和其他车系的保值率就差不了太多了。。。这更像是车厂的阴谋，说明日系车在整个生命周期里的保值率其实并不高，只是车厂利用保值率高这样的口碑玩了个把戏而已，当然销量是实实在在提高了。。。
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: 还有一个现象可以作为佐证，就是路上跑着的车里，十年以上车龄的日系并没有比其他车系多出很多，能否说明，十年以上的日系和其他车系一样，大多也都被淘汰了，什么1车传3代根本就是子虚乌有的吹嘘？
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