你有真实的可以转过来我看看，而不是让我去下载二手车app
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 只有你的那个视频真实，其他什么APP都乱标，行了吧
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FROM 60.28.103.*

我拿出来的平台价格你说虚标，你的视频你说真实
全靠一张嘴，那怎么说下去，拜拜了呗……

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我不是这个意思，你能拿出事实来就可以，但你拿不出来，我拿出来了，所以浪费时间的不是我，而是你
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FROM 211.138.118.*

再者，即便十年车龄，我也没说法系残值高于日系吧，我只是说，十年车龄的日系，二手残值还有多少，对于十年车龄的日系，所谓的保值还有没有意义，你这一直歪楼就没意思了，我之所以提出这个观点是因为我关注的二手贩子经常倒卖车龄长的法系车，也卖车龄不短的日系，如果十年车龄的207残值两万多，而十年的花冠也就三万多，我认为日系车也并没有更保值嘛，在十年这个时间点上，日系残值并没有多高嘛，如我一楼画的图，我就是基于我对身边二手车的观察做了一个推测，至于事实如何，你可以讲的吧，你摆你的事实好了，而不是直接上来就告诉我说我转的视频有假，你有真的你可以拿出来，你把我支二手平台上干什么，有意义吗？

【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 我拿出来的平台价格你说虚标，你的视频你说真实
: 全靠一张嘴，那怎么说下去，拜拜了呗……
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FROM 60.28.103.*

可以发一篇学术论文
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 貌似并没有比那些“不保值”已经名声在外的车型的保值率更高，这能否说明一个问题，就是日系所谓的高保值率仅限于低车龄的二手车，进而推断出日系新车越早卖掉损失越小？比如买车后0~5年内有一个“很保值”的假象，但5`10年的周期里就会损失的更多，10年时和其他车系的保值率就差不了太多了。。。这更像是车厂的阴谋，说明日系车在整个生命周期里的保值率其实并不高，只是车厂利用保值率高这样的口碑玩了个把戏而已，当然销量是实实在在提高了。。。
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: 还有一个现象可以作为佐证，就是路上跑着的车里，十年以上车龄的日系并没有比其他车系多出很多，能否说明，十年以上的日系和其他车系一样，大多也都被淘汰了，什么1车传3代根本就是子虚乌有的吹嘘？
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--来自微水木3.5.11
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什么保值率，跟股票一样，纯属炒作。然后小白们跟风
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