上海违规左转的鸡贼很多，还拖死了一个警察
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 确实是这样。上海的管理确实比北京精细，这是优点。北京太粗糙，很多违法不管。但是上海的警察有时候过于严苛，市政规划也对底层人民考虑的不够，这是上海的缺点。当年的杨佳尽管有罪，但也有上海苛警的原因。而深圳也是表面光鲜，尽管靠重罚清理了路面，但是交通文明并没有进入人心。但这些都不是为了支持北京的混乱的交通，北京的问题很多，尽管是跟上海、深圳不同方面的问题。
:
: 【 在 dadoudanbai 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 123.112.68.*

十年开车的体会，现在越来越堵就是车太多了。双向六车道，违规停车能占三个车道，一辆乱停的车就能废掉半条路，不得已纷纷变道，加塞，我路上一半时间都在这种路上浪费的
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 北京这种规模的城市，效率是第一位的，应该建设汽车友好型城市。
: 现在是哪儿停车方便，哪儿不堵车，人们爱去哪儿消费，这就是用脚投票。
: 自行车，可能作为道路资源丰富区域的交通工具，道路资源紧张的区域还是尽可能的减少慢速交通工具的使用。
: ...................
--
FROM 36.45.250.*

这哪叫严苛，现在是十一月十二月，年底的时候，晚上六七点左右，浦东大陆家嘴区域各种JC猫在角落里罚款，并不是为了交通文明，目的就是钱。
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 确实是这样。上海的管理确实比北京精细，这是优点。北京太粗糙，很多违法不管。但是上海的警察有时候过于严苛，市政规划也对底层人民考虑的不够，这是上海的缺点。当年的杨佳尽管有罪，但也有上海苛警的原因。而深圳也是表面光鲜，尽管靠重罚清理了路面，但是交通文明并没有进入人心。但这些都不是为了支持北京的混乱的交通，北京的问题很多，尽管是跟上海、深圳不同方面的问题。
:
--
FROM 112.86.149.*

确实，路口全都是单车，电动车，摩托车，绿灯一辆万箭齐发，阵势和以前看过的越南街头没啥区别了。北京的道路交通环境，确实比十几年前退步了不少。
--
FROM 123.112.48.*

这个题目的观察和结论是什么样的逻辑关系？
【 在 feiyiyi 的大作中提到: 】
--
FROM 36.112.198.*