- 主题:被一个更年期大妈搞无语了
A车,车道正常行驶(马上进主路入口),B车并线进主路,A车没让,刮到了后视镜。
开车对话:
A车:你并线全责。
B车:说应该你一个,我一个。(有这说法吗?)
A车考虑到轻轻的一下,加上堵塞主路入口,就没跟她一般见识。
大妈还追上来骂人,她也不报警,颐指气使的。
该怎么办?调行车记录仪举报还是算了?
看了行车记录仪,B车在离入口20米就试图并线均未果
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修改:xfnh FROM 114.247.186.*
FROM 114.247.186.*
并线造成事故,肯定是B车责任
不过我要是交警,为了提升整体行驶效率,我也要教育A车,交替通行是良好的行车习惯
【 在 xfnh (幸福的微笑) 的大作中提到: 】
: A车,车道正常行驶(马上进主路入口),B车并线进主路,A车没让,刮到了后视镜。
: 开车对话:
: A车:你并线全责。
: ...................
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FROM 103.100.67.138
如果有车道减少才应该拉链,否则,碰撞时骑着线的基本是全责。
【 在 xfnh 的大作中提到: 】
: A车,车道正常行驶(马上进主路入口),B车并线进主路,A车没让,刮到了后视镜。
: 开车对话:
: A车:你并线全责。
: ...................
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FROM 219.237.202.*
就算不考虑交替通行,也不应该放任发生碰撞。当然,者不好证明。任何情况下,尽量避免事故,这话没毛病,即便从行驶效率考虑。
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 并线造成事故,肯定是B车责任
: 不过我要是交警,为了提升整体行驶效率,我也要教育A车,交替通行是良好的行车习惯
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FROM 219.237.202.*
上匝道和车道变少情况下的拉链式通行在南方很普遍,尤其深圳,大家已经形成习惯。
北京就在长安街交警的指挥下见识过一次拉链式通行并线,效率非常高。其余地方从来没见过。
在北京开车全靠机灵反应快,加上偶尔的鸡贼,还得有两分的霸道,否则就被欺负死。并线全责这一条,导致直行司机现在非常有底气,让不让并线(合理的虚线并线)全看直行司机心情,好多时候合理的虚线并线都得姿态非常低才能安全完成,竖大拇指,打招呼,并线成功还得感谢一下,就差下车磕一个再走了。
比较搞笑的是,我有个广州的亲戚,混社会开夜总会ktv的,带点hei社会性质,有一次来北京跟我诉苦,“这里的人开车太野蛮了,真是一点规矩都不讲啊”,看看咱北京司机把人家黑社会吓得,把我笑坏了~~~
【 在 xfnh 的大作中提到: 】
: A车,车道正常行驶(马上进主路入口),B车并线进主路,A车没让,刮到了后视镜。
: 开车对话:
: A车:你并线全责。
: ...................
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FROM 123.116.175.*
大魔都直接被你忽略了
【 在 ds1king 的大作中提到: 】
: 上匝道和车道变少情况下的拉链式通行在南方很普遍,尤其深圳,大家已经形成习惯。
: 北京就在长安街交警的指挥下见识过一次拉链式通行并线,效率非常高。其余地方从来没见过。
: 在北京开车全靠机灵反应快,加上偶尔的鸡贼,还得有两分的霸道,否则就被欺负死。并线全责这一条,导致直行司机现在非常有底气,让不让并线(合理的虚线并线)全看直行司机心情,好多时候合理的虚线并线都得姿态非常低才能安全完成,竖大拇指,打招呼,并线成功还得感谢一下,就差下车磕一个再走了。
: ...................
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FROM 140.206.65.*
哈哈
想起 疯狂的赛车 里那句台词
“本地的帮会太没礼貌了!”
【 在 ds1king 的大作中提到: 】
: 上匝道和车道变少情况下的拉链式通行在南方很普遍,尤其深圳,大家已经形成习惯。
: 北京就在长安街交警的指挥下见识过一次拉链式通行并线,效率非常高。其余地方从来没见过。
: 在北京开车全靠机灵反应快,加上偶尔的鸡贼,还得有两分的霸道,否则就被欺负死。并线全责这一条,导致直行司机现在非常有底气,让不让并线(合理的虚线并线)全看直行司机心情,好多时候合理的虚线并线都得姿态非常低才能安全完成,竖大拇指,打招呼,并线成功还得感谢一下,就差下车磕一个再走了。
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FROM 121.69.95.*
就是你这种和稀泥的交警把规矩坏了才导致效率低下
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 并线造成事故,肯定是B车责任
: 不过我要是交警,为了提升整体行驶效率,我也要教育A车,交替通行是良好的行车习惯
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FROM 60.27.158.*
视频发上来看看,B车进入主路后有没有加速区?
【 在 xfnh 的大作中提到: 】
: A车,车道正常行驶(马上进主路入口),B车并线进主路,A车没让,刮到了后视镜。
: 开车对话:
: A车:你并线全责。
: ...................
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FROM 36.112.84.*
首先,交替通行这个规定是有的,适用于车道减少处、排队行驶时。字面意义上讲,高峰期主路排队行驶时,在主路车道减少处应该适用交替通行。
问题在于北京对于交替通行的宣传和落实是非常不够的,所以匝道进主路处何时交替通行、何时直行车辆优先就容易陷入扯皮。
这个事情上B车并非不占理,而是客观条件使得A和B都觉得自己占理罢了。
【 在 xfnh 的大作中提到: 】
: A车,车道正常行驶(马上进主路入口),B车并线进主路,A车没让,刮到了后视镜。开车对话:A车:你并线全责。B车:说应该你 ...
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FROM 223.104.40.*