- 主题:三叔测试C5X凡尔赛底盘
https://v.ixigua.com/RsjNfvK/https://v.ixigua.com/RsjqnrL/
其实这两个视频足以说明C5x的极限很高，底盘很强，150的时速松开方向盘踩死刹车，稳如狗，还有100的速度劈弯，还有小黑轻描淡写的“倒个车”，注意这个视频是车辆满载状态下，整个过程是乘客第一视角拍摄，路面是专业的测试路面
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国内这几年的雪铁龙其实一直都是舒适调教，像我的C4L，底盘够低，但悬架行程也长，而且很软，其实极限不低，虽然扭力梁但过减速带后排很舒服，只是没那么强的运动感，其实国内的标致属于运动取向，包括标致的内饰营造的氛围也是运动感十足，底盘悬挂是偏硬的
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 这车不如底盘稍微低点，换个宽胎，更讨好一些。现在有点投机，想往suv靠
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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FROM 60.28.103.*
宽胎已经在工信部备案了，后面应该会提供选装，其实205还好了，这个车也不是个运动风格的外观，205确实窄，但19寸的轮毂侧面看蛮漂亮的，前面或者尾部窄不窄其实也很少能看到吧，刹车35米多很出色，从实用角度没说明问题
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 这车不如底盘稍微低点，换个宽胎，更讨好一些。现在有点投机，想往suv靠
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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FROM 60.28.103.*
那个确实充值很明显 并且评论屏蔽一切不好的言辞
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 充值明显
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这个205R19的窄胎，很多人都认为很坑，其实我觉得除了换轮胎时贵点，真的没什么，其实从车厂角度，他们就为了一款车，为了一个在中国已经边缘化到年销量不超过十万的品牌，费劲巴力去固特异重新开模定制个轮胎，他们图什么？其实反而说明法国人是在认认真真做设计，也是真心在做产品的车企
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 这车不如底盘稍微低点，换个宽胎，更讨好一些。现在有点投机，想往suv靠
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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FROM 60.28.103.*
一堆人把个家用车，用来评价什么赛道，过弯极限，跑山，这不是搞笑吗。
作为家用车，这个车肯定好，想都不用想，能买就买，法系车毕竟还是有特色的。
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据说欧洲就行这种胎，很可能为了欧洲市场妥协了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 这个205R19的窄胎，很多人都认为很坑，其实我觉得除了换轮胎时贵点，真的没什么，其实从车厂角度，他们就为了一款车，为了一个在中国已经边缘化到年销量不超过十万的品牌，费劲巴力去固特异重新开模定制个轮胎，他们图什么？其实反而说明法国人是在认认真真做设计，也是真心在做产品的车企
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发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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请问是被谁充值了？他说法系车好的话应该是被法系车充值了，那么他说过别的车好么？说谁好是被谁充值么？
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至少这个哥们儿在明面上的评分标准和分数是公平、公开的。
比一些吹捧某些系车的38车评人好点吧。
那家伙数据全凭自己嘴上吹。好多数据可能都是捏造出来的。
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 充值明显
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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